别克E4 18.99万起，这次合资纯电车有多少胜算？

在如今的新能源领域，可以说基本上是自主品牌占主导，只有特斯拉一家海外品牌独大，不过随着各家的三电技术越来越成熟，差距越来越小，所以很多合资品牌也逐渐加入到竞争中来，别克就算得上实力出众的那一位，这不，全新电动轿跑SUV别克E4正式上市，18.99万元起，那到底值不值这个价？

外观部分，别克E4采用了和别克E5类似的PURE Design纯粹设计理念，狭长的LED日间行车灯很有辨识度，大灯组融合在黑化的梯形蜂窝前格栅里。

侧面是外观设计最亮眼之处，轿跑车的溜背车顶搭配大尺寸低风阻轮毂，展现出极强的运动氛围，值得一提的是，别克E4还提供了更加运动的GS版车型，配备20英寸轮辋和Brembo六活塞刹车卡钳，颜值和性能都大大提升。

车身尺寸上，别克E4的长宽高分别为4818/1912/1580（1581）毫米，轴距为2954毫米。相比别克E5只是在长度和高度上略有减少，满足日常使用完全没问题。至于尾部的设计也很有辨识度，贯穿式LED尾灯搭配双尾翼，兼顾了科技感和运动感。

内饰设计方面，设计风格也与别克E5类似，主打简约科技感，由液晶仪表与中控显示屏组成的30英寸弧面6K连体屏看起来相当震撼，当然这块屏也不是摆设，屏下是由高通骁龙8155芯片和eConnect智联系统组成的全新一代VCS智能座舱，全系标配苹果CarPlay无线映射、eCruise智能辅助驾驶、电容感应方向盘、座椅振动安全提示、倒车影像等功能，配置水平很高了。

而现在火热的智能驾驶配置上，高配车型搭载了全新一代Super Cruise超级辅助驾驶系统，支持全速域自适应巡航、指令变道辅助、自动泊车辅助系统等高阶驾驶辅助功能。

最后是续航和性能，别克E4同样是基于奥特能纯电平台打造而来，除GS长续航四驱版外，均采用前置单电机，最大功率180千瓦，峰值扭矩330牛·米，配备65度的磷酸铁锂电池组，CLTC续航里程为530公里。

而顶配的GS长续航四驱版，则搭载了四驱系统，前电机最大功率为143千瓦，峰值扭矩为305牛·米，后电机最大功率为68千瓦，峰值扭矩为160牛·米，配备79.7度的三元锂电池组，CLTC续航里程为620公里。

可以看得出来这次别克E4真的诚意满满，因为国产中大型车比它卖得贵的产品多了去，大家看了别克E4，会和它交个朋友吗？