别克ELECTRA E4，将“油电同价”坚持到底

上汽通用别克Electra E5上市两个月之后，同样是奥特能电动车平台打造的别克ELECTRA E4也来了。

6月19日，别克ELECTRA E4迎来了上市，新车共推出4款车型，售价18.99万元-25.99万元。值得一提的是，发售之前大家对这款车型的预期价格在20万元左右，而起售价显然突破了预期。

从价格来看，别克大有对细分市场降维打击的气势。对于上汽通用别克品牌而言，ELECTRA E4作为奥特能电动车平台下的第二款车型，整体更加年轻化，搭配刚刚上市的ELECTRA E5，进一步完善了别克品牌的新能源体系。

奥特能平台诞生的轿跑SUV

别克ELECTRA E4定位于轿跑SUV，面向更加年轻的消费者，在售价方面，ELECTRA E4也进一步下探，进入20万以内的区间。

新车的整体设计依然延续了家族式设计语言，轿跑车身体现出了时尚与动感，更加符合年轻消费者的购买需求。同时，这样的车身设计也有效降低了风阻系数。

发布会上，上汽通用别克用一部《开心麻花》的短剧展现了用户选车的痛点，既想要运动的外观，又想要能装的空间。别克则根据用户的需求打造了ELECTRA E4这样一台轿跑SUV，车身尺寸为4818mm×1912mm×1581mm，轴距为2954mm，后备箱容积为441L。

别克ELECTRA E4的内饰风格同样和E5有很多相似之处，采用了一块30 英寸 6K 曲面屏，整体风格偏向简洁。怀挡设计简化挡位切换操作的同时，带来更大的储物空间。悬浮中控台下方的镂空设计，同样方便放置物品。

车机系统内置高通骁龙8155芯片，配合VIP智能电子架构，还支持整车系统级多模块OTA并行刷新。

别克ELECTRA E4同样搭载了最新迭代的eConnect互联技术，更加贴合电动车的使用场景，提供抵达电量预估等功能。此外，系统包含了多项主流在线音频/视频服务以及全新升级的智能语音助手。

支撑别克ELECTRA E4的核心技术就是奥特能纯电平台，上汽通用别克表示，奥特能纯电平台整合了通用汽车26年的电动化经验和前瞻技术优势，从更深层次解决用户对性能衰减与电池安全的焦虑。

平台采用奥特能八合一电驱系统，拥有扁线工艺、自粘铁芯、油冷设计等先进技术。此外，具有热泵空调技术的BEV HEAT双热源热管理系统可根据电池和环境温度、座舱空调需求等因素，合理分配能量。

具体应用在别克ELECTRA E4，新车标准续航版配备65kWh容量电池，电耗最低至13.4kWh/100km，CLTC工况续航里程达到530km。

此外，奥特能电池包采用专属电芯配方，具有高热稳定、充放电功率大、低衰减、长寿命的优越特性。“车-云”相结合的电池健康监测系统和wBMS可无线连接的电池管理系统等多重创新技术，能够为电池提供更智能周到的保护。

电动化一定离不开智能化，新车全系标配eCruise智能辅助驾驶系统，提供FSRACC全速域自适应巡航、HOLCA智能车道居中辅助。 

上汽通用的反击

说完产品力，再谈车型售价上的优势。

作为继别克ELECTRA E5之后的第二款别克奥特能平台车型，别克ELECTRA E4进一步对别克电动车型的售价区间进一步下探，凭借中大型SUV的身份以及紧凑型SUV和中型SUV的售价，实现降维打击。

这一定价，一方面显示了上汽通用别克“油电同价”的策略，同等价格下能够提供更多的配置，更大的车身尺寸，主打“性价比”；另一方面则体现了上汽通用别克当前的品牌策略，重新校准市场定位，缩减了一些过去作为合资大厂的品牌溢价。

这一策略不仅体现在电动车型中，燃油车型亦是如此。比如前段时间上市的别克君越，售价17.99万-23.99万元，相比老款车型价格明显下降。同时，配置不减，甚至更加丰富，做到了“便宜大碗”。

在现阶段的新能源市场，别克ELECTRA E5和E4的到来并不算早，不论是自主品牌还是合资品牌都已经布局多年。不过，上汽通用集团对于新能源板块其实早有计划。

通用集团早在2021年就发布了奥特能平台，作为业内首个超大规模电动车平台，奥特能具有灵活多变的无限潜力和安全可靠的技术基因。目前，已经有凯迪拉克LYRIQ锐歌和别克ELECTRA E5、ELECTRA E4三款车型使用该平台。

通用汽车全球执行副总裁兼通用汽车中国公司总裁柏历（Julian Blissett）表示，通用汽车不断加速向中国市场推出基于奥特能平台打造的电动车型，全力为中国消费者带来电气化时代的技术红利和前所未有的驾驶体验。

同时，上汽通用集团已经建立上海浦东金桥奥特能超级工厂和上汽通用汽车武汉奥特能超级工厂，这也将进一步完善企业新能源核心部件的本土制造体系实力。

就在上汽通用别克ELECTRA E4上市前不到一个月的时候，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉来到了中国，这也是她时隔6年再一次访华。

这次来华玛丽·博拉也提出了企业的方向，“通用汽车将携手中国伙伴致力新能源汽车、智能网联汽车创新发展，在未来展示更多新品牌、新车型、新技术，更好开启下一个30年的成功合作。”

对于上汽通用别克品牌来说，别克ELECTRA E4和E5两款车型，也是上汽通用集团专注新能源汽车的缩影，根据上汽通用的规划，到2025年，上汽通用汽车在电动化、智能网联化新技术领域的总投入将达700亿元，将推出10款以上基于奥特能平台（Ultium平台）的国产新能源车型

这也代表着上汽通用集团在新能源汽车竞赛的“决赛圈”开始发力，不仅想要分得一个席位，而且还想要成为比赛的领跑者。