纵横欧洲，领克何以征服星辰大海？

从2016年品牌发布同时LYNC-CO首款概念车亮相，到2017年底品牌首款车型01正式上市至今，领克01伴随领克品牌的成长6年有余，除了作为品牌的开山之作，01还奠定了领克品牌从一而终的设计思路以及领克年轻化个性化的口碑。

作为一款“生而全球，开放互联”的产品，01采用国际化标准打造，在国际上获得出色的评价，作为领克首款“走出去”的产品，同时凭借过硬的实力以及CMA架构的出身，不仅获得国内车主的称赞，同时也获得了海外用户的青睐。

早在2018年领克就开启“欧洲战略”宣布开启全球化，两年后荷兰阿姆斯特丹的领克第一家欧洲体验店开业，从那时候开始，汽车工业发达的欧洲用户们逐渐开始认识这个来自东方的年轻品牌。

截至目前，领克已经在阿姆斯特丹、哥德堡、斯德哥尔摩、汉堡、柏林、摸你黑、米兰、巴塞罗那等十一个欧洲城市开设体验店。在欧洲，领克推出订阅模式，每月550欧元即可使用，截止目前，领克订阅会员突破20万，欧洲的大街上渐渐能看到领克的声影。在2022年领克出海35588辆，排名中国品牌25万以上车型第一。

我们都知道，在汽车工业发达的欧洲，那里的用户对于汽车的需求是极为苛刻的，在面对着欧洲发展上百年的老牌厂商们，领克如何开辟出自己的一番天地呢？

如何吸引欧洲用户，我觉得首先一定是颜值。01上市之初，凭借“都市对立”美学惊艳全场，在平庸的市场炸出一记惊雷，分体式大灯以及极具个性的造型放在如今也依旧“炸裂”，毫不过时，整个车身流畅，舒展，主打年轻化的同时不忘了实用。

家族的能量晶体尾灯辨识度拉满，力量感十足。

前文提到，领克01基于CMA架构打造，这套架构由吉利和沃尔沃合作开发，在沃尔沃对欧洲用户的深度理解下而诞生的，在实际的体验中CMA架构所打造出来的产品整体风格无论是驾驶还是动力输出都更加欧系，燃油版领克采用2.0T涡轮增压发动机以及爱信8AT动力总成，底盘来自TCR团队调教，四驱版车型采用博格华纳第四代四驱系统，可以说领克01生来就是为了适应多个市场而打造的产品。

另外，领克01几乎堆上了所有的 配置：8155芯片，满足更流畅的智能交互体验；智能驾驶辅助，集成27项驾驶辅助；定制的燕飞利仕音响，提供殿堂级享受；全车继承沃尔沃的基因，采用大量环保材料，防护健康的同时提供更舒适的乘坐。

除了看得见的实力，在欧洲用户最在意的安全性上，领克一直走在前列，2021年9月，领克01在欧洲新车安全评鉴协会Euro NCAP的安全测试上，荣获最高等级五星安全评级，这也是Euro NCAP新规实施以来中国品牌取得的最好成绩。其中，成人乘员保护评估得分96%，是新规实施以来截止目前所有测试车型中获得的最高分。

一直以来，“走出去”是视作车企产品好坏的重要因素，但中国汽车工业相较海外品牌起步较晚，相较成熟的厂商在制造工艺、制造理念以及研发水平上存在相应的差距，所以我们的中国品牌一直处于一个相对落后的位置，以至于长期出口汽车工业欠发达的国家和地区。而领克和01在欧洲落地生根，对于中国汽车迷们而言一定是扬眉吐气的，意味着中国品牌已经有了足够底气去面对汽车工业发达的市场，也有足够的硬实力和他们的产品直接较量。

而如今的领克，携手燃油版、EM-F以及EM-P三款动力产品继续创造价值，让全球用户感受真正实力的中国制造。

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