用户越务实豪华车越难卖，宝马X1降价10万，销量还是不理想

提到豪华品牌车型，相信大家最先想到的还是BBA，不过近些年奔驰、宝马、奥迪这些品牌的销量也开始出现比较明显的下滑，以宝马X1为例，虽然为了销量开始大幅度降价，而且降价甚至有部分地区超过10万，但宝马X1的销量还是不太理想，只能说国内用户也越来越务实，这些主打品牌溢价的豪华车型就越来越难卖了。

从汽车销量数据来看，宝马X1的表现其实一直都比较稳定，但有了大幅度优惠之后今年3月份宝马X1的销量出现短暂的暴涨，当月销量超过1.1万辆车，也是2023年宝马X1首次销量破万，但4月份宝马X1虽然还是保持了这种大幅度优惠，但销量还是无情下滑到了7千出头的水平。

从这种销量变化来看，只能说宝马X1的大幅度降价其实并没有吸引来太多的新用户，只是刺激到了原本就想要买宝马X1这款车的用户提前买单了而已，所以才会有这种情况的出现，而且确实现在的豪华车已经在产品上没有绝对领先的水平了，所谓的豪华也只留下了一个故事或者品牌，用户越来越清醒之后确实不会再有太多人去为此买单。

宝马X1的产品力：

从产品的角度来看，宝马X1的表现确实就比较离谱，尤其是参考其27.98万到34.38万的定价来看，再结合其紧凑级SUV的定位和三缸发动机的动力，是完全不被用户接受的，但降价10万之后宝马X1的性价比反而能得到一些体现，首先就是品牌溢价，相信还是会有不少用户想要拥有一辆宝马车的，另外宝马X1虽然是紧凑级SUV，但轴距却有2.78米，这个尺寸还是相当大的，实际家用也没问题，所以宝马X1在优惠过后也可以满足一定的家用需求。

在动力部分宝马X1的表现算是比较差的车型了，首先是宝马X1的1.5T三缸发动机版本车型，不仅动力只有140匹，扭矩220N·m，变速箱使用7速湿式双离合，同时还是三缸，很多用户其实是不能接受的，尤其是宝马X1还是一个豪华品牌。宝马X1的2.0T版本发动机最大马力192匹，最大扭矩280N·m，虽然表现尚可，但要知道宝马X1是一款30万元级别的豪华车，这种动力和普通的20万合资车也没有什么区别，和国产车比更是差得多。

在配置上宝马X1的表现也是低得可怜，不仅没有L2级别辅助驾驶系统，同时宝马X1的低配版车型还减配了定速巡航、无匙进入等功能，更不要指望宝马X1能有什么座椅加热等舒适性配置了，而宝马宣传的哈曼卡顿音响需要用户自己加价装，或者只有顶配才自带这个配置，这种配置表现实在是和豪华没有任何关系了，但值得一提的是宝马X1的操控确实还不错，尽管是SUV车型，而且还是入门级的宝马车，而且也是以舒适调教为主，但行驶品质并没有什么问题，该有的高级感也有。

宝马X1的外观、内饰：

从外观方面去看，宝马X1的设计沿用了宝马家族式的风格，而且宝马X1即便是即将上市的2023款新车型其双肾造型依然没有做得非常夸张，在审美上反而让宝马X1变得更好看，而且宝马X1的前脸气场不差，配上经典的直瀑式进气格栅和眯眯眼大灯，宝马X1的运动风外观还是没什么问题的。

内饰方面，宝马X1的新老款车型内饰差别还是相当大的，如果说宝马X1的外观新老款比较是微调，那新款的宝马X1内饰无论是档次感还是设计美观度都有了非常大地提升，这一点宝马X1是值得表扬的， 其中控设计简洁大气而且层次分明，也有连屏设计，不过想到宝马X1是30万元级别的豪华车，所以宝马X1的内饰用料还是差了不少，再加上配置低的问题，所以宝马X1的内饰还是当不上豪华二字。

总结：

总的来说宝马X1这种入门级豪华车型确实在定价上有些虚高的，即便宝马X1的老款车型降价10万，依然不具备太高的性价比，如今宝马X1唯一的优势就是底盘调校了，但国产车这些年进步也非常快，在底盘调校这一方面相信也不会用太久就可以追上这种价位级别的豪华车水平了。