2023奔驰GLC300评测：更新鲜，但仍然令人沮丧

2023奔驰GLC300

结论:如果能忽略它令人沮丧的触控，重新设计的2023款梅赛德斯-奔驰GLC300紧凑型SUV是一辆豪华、舒适、平稳的车。相对于竞争对手:最新的内饰升级和出色的驾驶动力有助于巩固GLC在豪华车中的领先地位，但它比一些基于前轮驱动的竞争对手而言后座空间更小，客舱更紧凑。

紧凑型豪华SUV目前是一个热门类别，入门级车型在吸引新客户到各自品牌方面发挥着至关重要的作用。基于c级轿车平台的GLC SUV自2016年推出以来一直没有大的更新。随着c级轿车在2022年进行改款，更受欢迎的GLC自然不会落后。

GLC是奔驰在市场最受欢迎的车型之一，因此人们没有预料到会有大的变化，而大的变化也确实没有实现，所以仅仅对现有的进行了改进。这些变化包括更新GLC的内饰，增加了更多的触摸感应面板和控制装置，这是我们在其他梅赛德斯-奔驰产品中没有享受到的。

我们将从外观开始，从22年到23年的GLC发生了很大的变化——它的总长度比之前超过了2英寸。但从造型的角度来看，大灯和格栅有新的变化，尾灯有点窄。SUV的宽度没有变化，但微妙的设计变化是为了强调宽度而不是高度。GLC是一款很有吸引力的SUV，它与梅赛德斯-奔驰其他车型的外观非常一致，而新款则进一步提升了这种审美。

随着梅赛德斯- eq电动汽车阵容的到来和它的糖豆外观，似乎有一些努力使燃油版更接近于电动车的造型，如格栅和大灯的形状证明。然而，这是非常微妙的，大多数人可能很难区分22年和23年的车型——至少从外观上看是这样。

新的内饰模仿梅赛德斯在c级所做的。之前的中央触摸屏和它下面的物理控制被一个垂直的11.9英寸触摸屏取代，旁边是一个12.3英寸的数字仪表板。新的触摸屏更大，更清晰，并具有最新的MBUX多媒体系统，具有更多的功能和特性。但是音频和气候控制功能的按钮和物理控制消失了。越来越多的德国豪华汽车制造商混淆了“技术”和“豪华”，他们在令人困惑的显示屏上加载了大量的功能，让人分心，而且在行驶中很难使用，而且还失去了你从优质按钮和开关中获得的那种触觉反馈。MBUX系统的语音控制可以提供帮助，但当一个简单的按钮就可以完成时，你并不总是希望与你的汽车进行对话。

这个棘手的问题在方向盘上依然存在，奔驰在方向盘辐条上安装了最新的触摸感应控制系统。这意味着，除非你想改变设置、音量或其他功能，否则你现在无法触摸方向盘上的某些区域。拥有一个不能触摸的方向盘是疯狂的。

2023 GLC的客舱材料看起来比即将替代的车型更加高档和豪华， MB-Tex仿皮革的外观和感觉都很优质，前排座椅感觉就像从c级轿车里抬出来的一样——它们舒适而有支撑力，而且对于身材高大的人来说，它的尺寸也足够大，这在紧凑型SUV中有时会成为一个问题。后座在腿部空间方面有点紧，前后排乘客为了获得足够舒适空间不得不做出取舍，但GLC的后座头部空间还是足够的。后备箱空间方面可以得到21.9立方英尺的，而不是旧款车型的19.4立方英尺。

动力系统GLC300现在配备了48伏轻度混合动力系统，增强了2.0升涡轮增压四缸发动机。它的马力是258，扭矩从370增加到400。9速自动变速箱将动力传递给后轮，如果您选择4Matic全轮驱动系统，则可以将动力传递给四个车轮。奔驰说GLC300从0加速到60英里每小时的时间是6.2秒，动力系统反应迅速。在GLC中，电动和汽油动力之间没有明显的区别，当你把右脚踩下时，它只是一个平稳、无缝的冲刺。变速器的换挡同样流畅，没有任何刺耳或突然的感觉，也没有困扰梅赛德斯GLB和GLA suv双离合自动变速器的恼人的橡皮筋感觉。如果你想要一辆更具侵略性和运动性的车，它有不同的驾驶模式，但在正常模式下，它是一辆驾驶性能良好的SUV。

转向精度提升，GLC的后驱特性只有在弯弯曲曲的道路上行驶时才能发挥出来总的来说，GLC驾驶起来就像一辆昂贵的车。乘坐和操纵很好地平衡隔音效果也很好。再加上舒适的驾驶体验，这款车更像豪华轿车，而不是运动型轿车，但这正是买家在这款车中所追求的。

梅赛德斯-奔驰发布2023款GLC车型定价，起价48,250美元。

最便宜的GLC300标准版后轮驱动的起价为48,250美元，Exclusive的起价为50,500美元，Pinnacle的起价为52,600美元。4Matic全轮驱动系统在这些价格上增加了2000美元。测试车是一辆GLC300 Exclusive，配备了RWD和一些精心挑选的选项，包括驾驶员辅助套件(Driver Assistance Package)、19英寸车轮和全景天窗;它的测试价格为55550美元。这远不是GLC的配置和定价的最高水平，但从定价的角度来看，它确实处于中间位置。这款车本身是一款不错的产品，如果你能克服非常烦人的触控控制，它在同级车中是一款值得竞争的车。