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近日，奔驰官方正式发布了全新一代奔驰E级旅行版，虽然与三厢版的发布间隔了一段时间，不过也并没有任何的意外之处，基本上与此前各大媒体预测的完全一致。
在前脸部分，新车当然与三厢版保持一致，而由于是旅行车，自然也不会存在立标版本，直接就是大标样式，车标引出了贯穿式装饰条，满天星状中网填充，多边形的镀铬条包裹，黑色区域的加持及花生状的大灯组，前保险杠部分双层镂空装饰等细节都显得相当的运动。在车身侧面，最为瞩目的当属标志性的旅行车线条，相比于此前本就圆润优雅的上一代奔驰E级旅行车，新车还是有一定的进化，抵住了全球角度更大了一些，更加接近于是自己家的猎装版车型。
另一方面，首先令人想到的是由于此前CLS的换代失败，曾经的最美旅行车CLS猎装版已经早早的不复存在，本次的E级旅行版似乎也在向前者靠拢，希望能够一定程度上延续经典。而在车尾部分，新车的尾灯也基本延续了三厢版本的设计，整体呈贯穿式结构，上方有着精致的镀铬条包裹，左右两侧则延续了独特的四枚三角形灯组，有着极强的辨识度和符号化的仪式感，也是整车最大的亮点。而后保险杠部分则依旧保持了双边双出排气，进一步增强了运动的感觉。
在内饰部分，新车的招牌当然也是近似于Hyperscreen的三大屏系统，显示了出色的科技感，而预计双屏版本依旧会提供并或将成为主销车型，毕竟该车的主要销售地区欧洲消费者对于内饰的豪华感感知并不算明显，相对都比较素。而环抱式的中控台面，贯穿式的空调出风口，多彩气氛灯带，扶手箱前端区域的纯粹储物格等机构，全新的方向盘造型，层次感丰富的装饰等当然也不会缺席，座椅也相当的宽大舒适，有着出色的乘坐效果。
当然作为一款旅行车，后备箱储物空间的表现是最为重要的元素。根据官方描述，由于后排座椅额外向后移动改善了腿部乘坐空间的原因，后备箱标准容积由上一代的640L降低到了615L，不过又有着出色的表现，而更为重要的拓展后的容积则提升了达到了到1830L，有着相当夸张的水平，体现了中大型旅行车应有的出色表现，当然插电混动版本由于电池的原因还是有着明显的缩减，标准容积只有460L。看来奔驰在这一方面并没有下多少功夫，从来都没有想过彻底解决这一问题。这一点国产奔驰C级插电混动版的消费者一定非常的熟悉。
在动力方面。新车将欧洲将首发插电混动总成，最大功率204马力的2.0T发动机配129马力电动机及9AT变速箱组成的综合功率312马力的插电混动总成，百公里加速为6.5秒。电池容量依旧不算小，25.4kwh纯电续航里程可超过100公里，是欧洲市场一般P2混动车型的两倍以上，当然未来2.0T四缸及3.0T之类的缸车型也会推出。当然，其他诸如四驱系统，空气悬挂等配置也不会缺席，未来能有怎样的表现，非常值得期待。
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