更卷的来了，比亚迪宋PLUS冠军版上市

当下的家用插混紧凑型SUV市场，近段时间可以说是相当热闹了，先有比亚迪枭龙系列，吉利银河L7的上市，之后比亚迪又陆续上市宋Pro DM-i冠军版和宋PLUS DM-i冠军版，并且后上市的车型价格上都占据了优势，只能说后面上的应该是什么样的价格，比亚迪宋PLUS家族确实给到了大家压力。

宋PLUS DM-i冠军版共推出4款车型，售价区间为15.98-18.98万元；宋PLUS EV冠军版共推出4款车型，售价区间为16.98-20.98万元。看上去相比老款起售价有一定的增加，但其实你会发现已经没有51km的版本，升级到了110km和150km两个版本。

外观的设计上，宋PLUS DM-i冠军版和宋PLUS EV冠军版整体风格基本一致，只不过宋PLUS DM-i冠军版是封闭式的前格栅上增加了划了几个口子，大家可以通过前脸一眼将其进行分辨。

大家都知道比亚迪宋PLUS虽然是王朝家族的成员，但其实是在海洋网络进行销售，是为了平衡两边销售网络。所以新款的宋PLUS家族外观设计也多少有些“海洋”的味道了，和自家另一个兄弟宋Pro是完全不同的前脸设计风格，看上去更有新能源的味道，确实可以给到大家更多的新鲜感。

车身侧面和尾部就没有太大的变化了，毕竟这只是一次改款，车身线条比较流畅，尾部的设计也很有层次感，贯穿式尾灯采用熏黑设计，下包围也进行了运动化的调整，整体看上去要更年轻一些。

内饰的部分就没有太大变化了，只是细节上做了调整，整体依旧是王朝家族比较大气的感觉，悬浮式的可旋转中控屏已经是老演员了，使用体验还是很不错的。而新款车型在配色上更加有海洋网络的特点，蓝白的搭配也比较有高级感。

值得一提的是，新款的宋PLUS冠军版还换上了海豹同款的电子档把，增加了一些科技感。

宋PLUS DM-i冠军版搭载我们熟悉的1.5L自吸发动机+电机组成的DM-i插混系统，，1.5L发动机最大功率为85kW，电机峰值功率为145kW，根据配置的不同NEDC纯电续航有110公里和150公里两种版本。

宋PLUS EV冠军版根据配置不同搭载两款永磁同步电机驱动电机，最大功率分别为218马力和204马力，对应的CLTC纯电续航分别为605公里和520公里。

总结：

作为国内目前最受欢迎的家用插混SUV，比亚迪宋SUV家族此次带来了的冠军版确实有点不讲武德，在看到自己的主要竞争对手先后上市之后，带来了一个更卷的价格，性价比确实没得说。

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