设计进阶+价格下探，宋PLUS冠军版能否再破销量新高？

6月19日，比亚迪终于迎来了旗下宋PLUS冠军版的正式上市，其中EV版共推出了4款配置车型，官方指导价区间为16.98-20.98万元；而DM-i同样也推出了4款配置车型，官方指导价区间为15.98-18.98万元。

为何说“终于”，因为宋PLUS冠军版不仅进阶换装了全新设计，还带来了纯电续航更优秀的版本车型，最关键的是价格还实现了进一步的下探，而这也意味着宋PLUS系列或将迎来新一轮的销量高潮，有望再创比亚迪宋家族新高度。话不多说，下面我们就一起看看宋PLUS冠军版车型究竟带来了什么改变吧。

相比起老款车型，宋PLUS冠军版在外观上的改变可谓是一大亮点。尤其是在前脸部分，全新样式的狭长灯组，坡度更大且更为丝滑的下压式引擎盖，配合上两侧全新样式的导流口，肉眼可见的更为激进、更为运动了。并且此前“宋”字样式的LOGO现如今也换装到了“BYD”的字母LOGO，同时新车还加入了名为天青色与苍烟色的两款全新配色，这也会使得其看起来更为年轻。

当然，EV版和DM-i版车型在前脸部分也有着明显的差异化特征，例如前者为全封闭式的格栅，后者则为横幅式的镂空格栅，整体造型可以说“海里海气”，与旗下的海豹有着异曲同工之妙。

说到这里，或许会有朋友疑惑，从命名来看，宋PLUS当属于王朝网，为何设计上会向海洋网进行靠拢？但要知道的是，宋PLUS系列严格意义来说应是归属于海洋网，只不过命名上并未做出调整，而宋PLUS系列其实也一直都是海洋网在进行销售，所以运用了海洋元素设计也无可厚非，并且这样的设计也确实会讨得更多年轻消费者的喜爱。

尺寸方面，宋PLUS冠军版的长宽高分别为4785/1890/1660mm，轴距达2765mm，相比起老款车型，在长度增加了85mm，高度降低了20mm，其余参数则维持了不变。从侧面看来，宋PLUS冠军版的大体设计依然与老款保持了高度一致，但通过对长度和高度的调整后，整车姿态会显得更加修长和低矮，并且冠军版车型还将带来全新的19英寸撞色轮毂。

车尾部分，宋PLUS冠军版同样采用上了贯穿式的灯带，但对灯组的整体轮毂和内部的灯源结构都进行了调整，而两侧的导流口和下方的后包围也都换装到了全新样式，并且新车还对后方牌照区域进行了上移处理，新鲜感和辨识度都能得到不错的满足。

内饰方面，宋PLUS冠军版同样为我们带来了DiLink智能网联系统、一体式超感座椅、双15W手机无线充电等配置，而如DiPilot智能驾驶辅助系统，360°高清透明全景影像系统以及APA全自动泊车也没有缺席。除此之外，新车还换装上了海豹同款的水晶挡把，此前置于方向盘中央的“宋”字LOGO也更换为了“BYD”字母LOGO，相比之下又多了一分精致。

动力方面，宋PLUS冠军版同样是为我们带来了EV和DM-i两种动力可选，但两款动力分别都分别带来了不同的优化与改变。首先是EV版车型，相比起老款车型，最大功率从此前的135kW提升到了150kW和160kW，且纯电续航也由此前的505km（NEDC）提升到了520km（CLTC），并且还进阶带来了纯电续航达到605km（CLTC）的版本车型。

其次是DM-i版车型，相比起老款车型，取消了纯电续航达51km（NEDC）的版本车型，但继续提供了纯电续航达110km（NEDC）版本车型，并也进阶推出了可实现150km（NEDC）纯电续航的版本车型，且在150km版本车型上，新车还将标配上FSD频率可变阻尼减振器，这也将实现更高品质乘坐体验。

哆哩君语：

比亚迪旗下的车型相信已经不用我们去多聊产品力了，基本上是出一款“爆”一款，宋PLUS系列更是如此，2022年的单车总销量甚至超过了部分厂商的全年全系车型销量。所以即便是如今同级别的车型越来越多，竞争越来越激烈，但宋PLUS的标杆地位却始终无法撼动，而此次冠军版车型的加入后，宋PLUS更是将如虎添翼，再上一层楼。那么对于进阶而来的宋PLUS冠军版，朋友们是否也心动了呢？