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大众推出目前的途观已经将近七年了，2024款大众途观是基于MQB Evo平台，这是当前架构的改进版本，第三代车型将于2024年第一季度在欧洲上市。
尽管2024款途观预告版有遮盖，但很容易看出新款途观没有前代那么四四方方，因为大众选择了类似于电动ID.4的更圆润的设计。
这家总部位于沃尔夫斯堡的品牌表示，它将车辆拉伸了32毫米（1.25英寸）至4551毫米（179.1英寸），而高度则增加了5毫米（0.2英寸）至1640毫米（64.5英寸），宽度和轴距分别为1939毫米（76.3英寸）和2681毫米（105.5英寸）。
这些比例属于标准轴距车型，因为大众还没有准备好谈论更长的七座途观Allspace。最近的一份报告显示，该德国品牌希望用一款独立的车型取代更宽敞的衍生车型，即下一代Tayron。已经有一款以这个名字命名的SUV在中国制造和销售，但一款前往欧洲的SUV将在德国制造，并作为第二代斯柯达柯迪亚克的同类车型。
再来看看2024款常规途观，当装载到后座靠背的高度时，它的载货量比以前增加了648升（近23立方英尺）或33升（1.16立方英尺），有望变得更加实用。此外，驾驶员和前排乘客有额外的9毫米（0.3英寸）的头部空间，而坐在后面的人可以从额外的10毫米（0.4英寸）中受益。选择更昂贵的规格，大众将安装按摩和通风座椅，可通过14种方式进行电动调节，您将能够根据室外温度自动启动座椅加热和通风。
继最近的途锐之后，较小的途观是下一个将高清矩阵大灯作为可选设备的大众，它的远光灯可以照亮前方500米（1640英尺）的道路。每个前照灯都有不少于19200个微型LED，可根据驾驶条件进行单独控制，以提高适应性。在后面，有一个全宽的LED灯带，因为现在是2023年，显然每辆车都必须有一个灯条。
虽然尚未提供内部图像，但我们知道较小的途观版本将使用12.9英寸的信息娱乐，而较豪华的版本将使用更大的15英寸设置，触摸屏是一个不再集成在中控台中的大型平板电脑。
两条对角线中较大的一条与ID.7的显示器相同，我们还知道大众计划安装10.25英寸的数字仪表盘和新开发的挡风玻璃平视显示器，以取代即将推出的车型的弹出式HUD。说到屏幕，中控台上安装了一个用于4Motion Active Control的新型OLED显示屏。它不仅便于选择驾驶模式，还便于调节音量和环境照明。
大众对动力系统仍然守口如瓶，称第三代途观将再次提供汽油、柴油和插电式混合动力系统。PHEV的输出将在201至268马力（150至200千瓦）之间变化，同时提供高达75英里（120公里）的电动续航里程。这些eHybrid车型将首次提供更快的交流充电和标准直流充电。
和以前一样，途观将采用前置和全轮驱动配置。大众分享的最后一个细节是关于其动态底盘控制的演变。它被称为DCC Pro，并以额外的成本提供，现在拥有两个气门减震器，反应更快，行驶更平稳。途观在湿滑的道路上也应该更安全，在不平坦的路面上行驶时，由于更好的车身水平，可以减少感觉到的振动，因此更舒适。
大众承诺到2033年停止在欧洲销售配备内燃机的汽车，这可能是旧大陆上最后一代ICE动力途观。
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