捷豹路虎全阵容亮相粤港澳车展，路虎发现运动版将于7月上市

编辑导语：自今年4月宣布" 重塑未来 " 战略后，捷豹路虎携旗下四大品牌亮相第二十七届粤港澳大湾区车展，全新路虎发现运动版正式亮相，并公布了全新揽胜星脉及2024款捷豹F-PACE车型售价。

四大品牌亮相粤港澳车展

6月16日，捷豹路虎携揽胜、卫士、发现、捷豹四大品牌亮相第二十七届粤港澳大湾区车展。同时公布了全新揽胜星脉和2024款捷豹F-PACE的正式售价，以及带来全新路虎发现运动版的正式亮相。

 捷豹路虎中国与奇瑞捷豹路虎联合市场销售与服务机构总裁吴辰表示：“本次深圳车展，我们为大家带来了三款捷豹路虎风格迥异的新产品，进一步生动诠释了新现代豪华主义理念。捷豹路虎，生于豪华，也在重塑豪华。我们也将向着‘成为全球最令人向往的新现代豪华主义汽车品牌’这一愿景笃定前行。我们深信，热爱必将创造非凡。”

具体看来，全新揽胜星脉共推出 4 款车型，指导售价为 56.8-78.8 万元。动力方面，全新揽胜星脉将继续提供搭载 2.0T 和 3.0T 发动机的 250PS 和 340PS 车型。

捷豹24 款 F-PACE 车型上市，新车共推出四款车型，指导售价为 47.2-66.8 万元。动力方面，24 款捷豹 F-PACE 继续提供最大功率 250 马力的 2.0T 发动机，以及最大功率 400 马力的 3.0T 发动机 +48V 轻混系统动力选项，匹配 8AT 变速箱。

全新发现运动版换装了 11.4 英寸的中控屏幕，内置最新的 Pivi Pro2 信息娱乐系统，拥有更丰富强大的智能互联功能。同时，换装了新样式的电子档把，配合造型优雅的三幅式方向盘，令车内氛围更显典雅尊贵。动力方面，全新发现运动版将继续提供燃油版和插混版车型可选，新车将在 7 月正式上市。

拆分品牌 实现重塑

进入2023年以来，“内卷”成为国内汽车市场的主要标签之一。在价格战和更多新品涌入的市场下，竞争已经白热化。在此背景下，海车展期间，捷豹路虎发布了 " 重塑未来 " 全球战略下的重要举措品牌重塑，将路虎品牌拆分为揽胜、卫士、发现，与捷豹品牌形成四大品牌家族。

此外， 3 月 1 日，捷豹路虎与奇瑞捷豹路虎共同宣布一项重要的人事任命 : 自 2023 年 4 月 1 日起，吴辰正式出任联合市场销售与服务机构总裁，直接向捷豹路虎全球董事、捷豹路虎中国 CEO 及总裁潘庆，以及奇瑞捷豹路虎董事会进行汇报。这也是时隔8年IMSS再次启用华人高管。

其中，捷豹品牌将在 2025 年成为一个纯电豪华品牌，揽胜品牌将在年内推出第一款纯电车型，到 2026 年，捷豹路虎会呈现 6 款纯电产品。此外，捷豹路虎宣布将在未来五年内投资150亿英镑，用于自动驾驶、人工智能和数字技术以及人员技能，以加速其电动汽车的发展。

回看过去几年，路虎这次的改变并不突然，而是一个循序渐进的过程。2021 年 2 月，捷豹路虎就推出了 " 重塑未来 " 的转型计划，截至目前，捷豹路虎仍在沿用 2021 年制定的重塑未来战略，新任 CEO 除了在品牌上进行了调整，在战略的具体方向上没有改变。

路虎品牌拥有众多车型，揽胜、卫士、星脉、发现、极光等等，在这些命名中你很难看出他们的等级排名，甚至有些杂乱，但是路虎在后续产品的命名上进行了一些改变，就是将命名方式改为了车型系列 + 车型名称或者是车型版本的取名方式，例如揽胜运动版、揽胜星脉、揽胜极光；发现、发现运动版等等。这些产品从 30 万余元的售价至 200 万的售价不等，让消费者的层级和产品的层级产生了非常大的鸿沟。

“如今四个独立的品牌可以持续强化其个性化的表达，从而打造品牌的独特性，同时在市场上与其他品牌做到更加清晰的差异化呈现。而差异化，则是当下摆脱市场内卷、赢得用户认同的最有效方式。“业内人士分析称。

全财年营收同比增长25%

今年5月，豹路虎公布2022/23财年（2022年4月至2023年3月）以及第四财季（2023年1月至3月）财务表现。数据显示，捷豹路虎全年营收228亿英镑（折合人民币约1978亿元），同比增长25%；其中第四财季营收71亿英镑（折合人民币约616亿元），同比增长49%。全财年营收同比增长25%至288亿英镑。

财报显示，第四财季捷豹路虎电气化车型销量占比大幅提升，传统燃油车占比降至 27%，纯电动及插电式混动车型销量占比达到 57%，同比提升 7 个百分点，轻混动车型销量占比 17%，同比提升 3 个百分点。

捷豹路虎在财报中指出，在中国市场，尽管 2023 财年有两个月受到疫情因素影响，但盈利能力仍为 5 年来最高水平。盈利能力改善源自供应改善、新产品的推出、成本优化以及渠道改革。

尤其是捷豹路虎在华合资公司奇瑞捷豹路虎，即便销量出现下滑，但盈利能力得到明显改善。2023 财年奇瑞捷豹路虎批发和零售销售均为 5.09 万辆，同比分别下滑 5.74% 和 4.86%，税前利润达到 3300 万英镑，税后利润达到 2200 万英镑，均实现同比扭亏为盈，息税前利润率由 2022 财年的 -3% 提升至 2%。

对此，吴辰表示，" 路虎品牌确实已经深入人心，但是在具体到产品关注的过程中，其实消费者已经更聚焦，他们搜索揽胜、卫士和发现的时候，要比搜索路虎多。基于这么多年在中国市场的深耕细作，三大产品家族已经非常成熟，车型越来越多，作为独立品牌的认知基础也已经成熟。"