全球首款电动瓦罐车面市，蔚来要重写细分市场游戏规则？

6月15日，蔚来ET5旅行版正式上市，新车共推出2款配置车型，售价区间为29.80-35.60万元。作为全球首款智能高端纯电旅行车，蔚来ET5旅行版在车型配置、操控性能、智能化等方面超越过往旅行车，蔚来再一次让外界感受到重新定义游戏规则的原创能力。

据了解，随着市场的发展和用户生活方式的变迁，中国用户也开始对旅行车产生强需求。

一方面，越来越多用户开始经历娱乐方式从城市内到城市外的转化，露营、滑雪等等娱乐活动将越来越多人的周末生活带到了城市外，也对汽车后备箱空间提出更高的要求。

另一方面，随着交通网络基建大幅改善，高速道路越来越多，非铺装道路越来越少，对于通过性的要求越来越低，对于驾驶舒适性的要求越来越高。此外，当下的用户，尤其是小家庭用户，需要一台兼顾家庭需求和自我追求，兼顾实用性和个性化的产品，旅行车恰恰就是满足这些需求的最佳载体。

因此，定价合理、功能丰富、满足多种生活场景的旅行车本身符合当下国内市场的大众需求，将有着巨大的市场潜力。

蔚来方面表示，ET5旅行版在研发过程中不仅承接了欧洲旅行车用户的使用习惯和出行文化，更融合了中国小家庭用户的实际使用需求。从场景化角度来看，ET5旅行版实现了城市灵活通勤和户外出游的平衡。这种生活方式和出行文化虽源于欧洲，但并非欧洲用户的专享，蔚来“希望通过ET5旅行版将这种生活方式带给更多中国用户”。

外观上，ET5 Touring拥有掀背式的设计，车长接近4米8。蔚来标志性的一体式X-Bar和Double Dash日间行车灯，结合饱满的前舱盖筋线和富有冲击力的Shark Nose，极富力量感。内部空间上，该车具备同级别领先的后排空间，前后排座椅纵向空间达到1857mm，座舱空间效率超过60%。第一排和第二排座椅之间距离达895mm，使第二排具有宽绰的腿部空间。此外旅行车造型也带来更加充裕的后排头部空间，达到同级别主流水平。

后备箱采用掀背设计和纯平门槛，后备箱盖板分区设计，分块打开，且能分别固定。后备箱盖板还可以下沉放置，高度降低一档，扩大后备箱垂向空间，满足更大的储物需求。同时，ET5 Touring还配备多功能露营灯，固定于后备箱右侧，可灵活取下，满足更多场景。

新车全场景驾驶模式可满足不同驾驶习惯，不同场景的需求。其中，全新升级的雪地模式下，加速响应初段柔和，避免打滑；优先四驱，充分抓地，有效控制滑移，避免转向不足。全新增加的湿地模式，优化潮湿斑马线，潮湿高架路桥梁接缝处，高速两侧积水场景驾驶体验，高速变道转向更精准，湿地场景平顺稳定，抑制侧滑。

新车还全新增加了沙地模式。根据车辆前后载荷分布，侧向加速度等，实现动态分配前后扭矩，保持转向中性；车身稳定性系统控制更加自由，允许车辆进行滑移，过弯时不再限扭通过控制器软件，并实现“限扭+限制过大差速+限制过大动态”三重保护。

动力方面采用蔚来新一代高效智能电驱系统，应用碳化硅功率模块。前150kW感应异步电机，后210kW永磁同步电机，综合最大功率360kW，480马力，最大扭矩700Nm。百公里加速4s。新的平台能耗更低，静谧性更优。

新车搭载的智能四驱系统，为不同驾驶场景提供最优的动力分配，整车前后轴50：50重量分布，操控更加平衡。499mm超低整车重心，结合1,685mm超宽轮距，使车身更稳定，不易倾斜。值得一提的是，ET5 Tourin还是中保研首个在主驾、副驾两项正面25%小偏置碰撞测试中均以零缺陷获得”G“评级的纯电动车。

智能化方面，新车标配行业最顶级的蔚来NAD自动驾驶智能硬件。其中，Aquila蔚来超感系统拥有 33 个高精度感知硬件，实现融合感知，带来行业最高标准感知能力。具体包括超远距高精度激光雷达 1 个、800 万像素高清摄像头 7 颗、300万像素高感光环视专用摄像头4颗、增强主驾感知 1 个、毫米波雷达 5 个、超声波传感器 12 个、高精度定位单元 2 个和 V2X 车路协同感知。

ADAM蔚来超算平台配备4颗NVIDIA DRIVE Orin X 芯片，整算力高达 1,016TOPS，是迄今为止最强⼤的量产移动计算平台，不仅承载自动驾驶算法，还能提供实时冗余、智能驾驶系统智能训练，大大加快NAD的总体进化速度；而且强大的算力，还为将来带来更大的拓展空间，根据复杂的交通场景和用户交互，定义更丰富周到的驾驶体验。

此外，ET5 Touring还拥有23项安全与辅助驾驶功能标配，目前在行业中是标配最多、最全的。据了解，NAD自动驾驶功能在完成开发验证后，将通过FOTA释放，逐步提供服务，用户可通过ADaaS模式按需订阅。

业内人士认为，ET5 Touring对蔚来下半年销量的增长将起到一定程度的促进作用，因为这款产品展现了一个高端品牌给予用户的多元个性化产品选择，打开了智能电动旅行车新品类，并且契合当下中国市场对旅行车的需求。据了解，长期以来中国旅行车市场被宝马、奔驰、奥迪霸占，较同级轿车溢价10%至20%不等，给人们留下了“低配高价”的印象，导致公众对旅行车产生误解，认为这是一种小众车。事实上，旅行车是一种大众产品，只是在中国市场上缺乏一款有诚意的车型。在此背景下，源于中国制造的蔚来ET5ET5 Touring提供了更“大众化”的价格，降低了高品质旅行车的入手门槛。