优惠8万，奥迪Q3销量还是不太好，这样的豪华SUV你会考虑吗

相信豪华品牌车型是很多用户买车的目标，虽然奥迪已经满大街都是了，但事实上能够买得起豪华品牌车型的用户依然是很少一部分，现在奥迪Q3这种豪华紧凑级SUV的优惠力度已经有8万左右，降价幅度还是很大的，只是奥迪Q3的销量却并没有太好的提升。

从公开的汽车销量数据来看，奥迪Q3在今年的销量确实下降很明显，尤其是今年1月份奥迪Q3只卖了2400辆车，虽然凭借巨大的优惠奥迪Q3的销量慢慢有回升，但到了今年4月份奥迪Q3的销量上涨开始停滞当月只卖了4600多辆车，这样的销量确实很一般了，不过考虑到奥迪Q3这种豪华品牌溢价还是很高的利润也非常大，所以奥迪Q3的销量虽然不是太高，但还是能赚很多钱的。

之所以奥迪Q3优惠8万多之后销量也没有太大的变化，除了因为奥迪Q3价格还是贵之外，也因为现在的豪华品牌确实少了以前那种动力、配置上的优势了，毕竟以前豪华车除了价格贵之外，动力强、操控好、配置也比普通合资车高很多，但现在的豪华车除了价格贵之外，产品上的优势已经不足以匹配上其豪华车的价格了，奥迪Q3也不例外，这也是汽车技术发展的结果，所以用户不为单纯的豪华品牌买单也无可厚非。

奥迪Q3的产品力：

奥迪Q3这款紧凑级豪华SUV车型产品力只能算一般，虽然奥迪Q3有奥迪品牌的加持，但奥迪Q3的定价都要27.88万到32.97万，即便优惠有8万，但奥迪Q3仍然谈不上什么竞争力，一方面奥迪Q3的动力很普通，另一方面奥迪Q3虽然是紧凑级车型，但尺寸却很小，轴距也没有2.7米，完全就是一款入门级的车型，也正是因为这种情况，所以奥迪Q3的销量才没有提升，反而是同级别车里尺寸更大的宝马X1更受欢迎。

从动力上看奥迪Q3依然在用1.4T的动力，最大马力只有150匹，最大扭矩250N·m，变速箱使用速湿式双离合，放在这种尺寸不大的奥迪Q3上代步倒是够用，但作为豪华品牌确实有些掉价了。奥迪Q3的2.0T还分为了高低功率，低功率的奥迪Q3最大马力186匹，最大扭矩320N·m，高功率版本的奥迪Q3最大马力220匹，最大扭矩350N·m，动力上确实强劲很多，只是价格也贵了很多，尤其是高功率版本，定价都要32万多起，但这个动力和尺寸，在这个价位上优势丝毫体现不出来。

在配置方面，奥迪Q3同样让人不太满意，以其低配版为例定价27.88万，却并没有给到L2级别辅助驾驶系统，除了基本的主被动安全配置之外，只多了主动刹车和前方碰撞预警，另外奥迪Q3还减配了倒车影像、无匙启动、无匙进入等功能，确实让人有些恶心了，可以说奥迪Q3的低配版车型基本上是没有什么豪华配置的。即便是顶配奥迪Q3依然给不了太高的智能辅助驾驶功能，另外像电吸门、空气悬挂、座椅按摩等等也都没有。

奥迪Q3的外观、内饰：

从外观上来看，奥迪Q3还是沿用了奥迪家族式的设计，尤其是前脸六边形的中网设计配上四个圈的车标，还是非常唬人的，而且配上两侧灯组奥迪Q3的前脸确实有一定的运动感，车身侧面奥迪Q3的尺寸比较小，整体看上去很紧凑，车尾奥迪Q3的设计也是上窄下宽还有双出排气，运动感也还不错。

内饰部分，奥迪Q3的设计还是很有运动感的，尤其是红黑搭配的这套内饰，造型设计上就以运动感为主，再加上红色包的点缀更是让奥迪Q3的车内多了几分运动气氛，只是也仅此而已，再加上奥迪Q3的车内中控用料也不是太好，整体的档次感完全匹配不上30万元该有的水平，更不要说什么豪华感了。

总结：

总的来说奥迪Q3这种豪华品牌车型，产品力确实已经很难和普通车型拉开太大的差距了，尤其是在动力、配置等方面，唯一比较明显的优势就是品牌了，这也是所有豪华品牌车型的现状，产品之间拉不开太大的差距，豪华车只能靠品牌强撑算是割韭菜也算是吃老本，毕竟豪华车早些年确实当的上自己的地位，只是汽车市场和技术都在变，从用户的角度去看如果不是面子问题，可能大多数用户都不会去选这些豪华品牌。