优惠超过11万的豪华C级车，奥迪A6L性价比提高了？下来还是有下滑

这些年如果说汽车市场被国产车的出现搅动风云，但在豪华品牌领域里应该相对还算平淡，尤其是到了四五十万元这个价位层次之后，国产车即便是有了新能源之后，能够对这些品牌造成的威胁也不是特别大，但苗头出现之后，豪华品牌该有的紧迫感还是有，所以奥迪A6L才会有超过11万的优惠力度，这种降价幅度也难怪大家都说奥迪是豪华品牌里走性价比路线的车型了。

只是奥迪A6L尽管有11万多的优惠，但销量在4月份还是有一定回落，3月份奥迪A6L的单月销量超过了1.5万辆车，是C级豪华品牌中的销冠，同时也是C级车里的销冠，可见降价后奥迪A6L的竞争力确实增色不少，但到了4月份奥迪A6L的销量回落，被奔驰E级反超，而且奥迪A6L在4月份销量只有不到1.2万辆车，确实下滑幅度不小，所以丢掉了自己销冠的宝座。

对于这种情况，其实是比较正常的，尤其是在国内汽车市场，BBA这三个品牌在价格上有波动，而且销量也基本上都是各种赶超，这说明在国内用户的眼中三个品牌差距并不是很大，所以哪款车优惠更大一些，销量就会有提升，而其他品牌也会紧随其后提高自己的优惠力度，以至于竞争力保持一定的平衡，而对于很多用户来说奥迪A6L确实也比较受欢迎，毕竟奥迪的标签还是以低调为主。

奥迪A6L的产品力：

提到产品力，到了四五十万元这个价位上，确实很难单纯用价格去衡量，尤其是目前国内汽车市场中的豪华品牌，配置、动力都没有非常好的表现，但价格确实明显贵不少，奥迪A6L的定价42.79万到65.68万，这个价格区间相信也是很多人一直奋斗、努力的目标，但奥迪A6L这种级别的车型，真的有那么强的动力和超豪华的配置吗？如果是十几万年那肯定是有的，但放到现在就不太行了。

在动力方面，奥迪A6L的2.0T动力版本仍然分为高低功率两种。其中低功率版本最大马力190匹，最大扭矩320N·m，配7速湿式双离合，零百加速成绩要9.6秒，高功率版本发动机最大马力245匹，最大扭矩370N·m，零百加速7.8秒，要说加速有力倒还可以，但豪华却完全感受不到。奥迪A6L虽然也有3.0T V6动力版本，最大马力340匹，最大扭矩500N·m，零百加速成绩5.6秒，但起售价都接近56万了。要知道目前国内自主研发的2.0T发动机动力也都可以超过250匹，3.0T的发动机确实技术不太成熟，但因为有了新能源车型的存在，所以奥迪A6L这种动力也变得不再稀缺。

在配置上，奥迪A6L的表现同样让人没有太强的豪华感，如果放到十多年前，确实有座椅加热、真皮内饰、座椅按摩这些配置就已经算是豪华了，因为当时普通车型上配置什么都没有，空调还都是手动的多，但到了现在奥迪A6L这种优惠之后还是四五十万元这个价位的车型，竟然在配置上进步并不大，不仅没有标配L2级别辅助驾驶以及各种智能驾驶功能，同时也没有标配到空气悬挂和电吸门这些象征豪华、高级的配置，那豪华二字就很难在产品力上展现了。

奥迪A6L的颜值：

从颜值的角度去看，奥迪A6L这种车长超过5米的C级车，主打得其实还是以商务、家用为主，所以整个车型的设计都是比较克制的，除了前脸奥迪家族化的六边形大嘴之外，其余设计都是以稳重、大气为主，让奥迪A6L看上去气场更强。内饰方面，奥迪A6L的设计更是如此，而且可以说奥迪A6L的内饰设计平淡到让人无语，好在奥迪A6L还是给了三块屏幕来提升车内的科技感和档次，否则就更没办法和四五十万元的价格去匹配了。

总结：

毫不夸张的说奥迪A6L这种传统C级豪华车型的竞争力确实在逐步降低，这其实是豪华品牌多年来技术停滞的体现，毕竟内燃机发展了这么多年，技术早已经到了一个瓶颈，再向上发展就变得很困难，但高端技术向下普及的速度却非常快，所以普通车型和豪华品牌之间的差距会越来越小，未来如何应对这种情况是所有豪华车要面临的问题。