新红旗HS5荣耀上市？宣称强者当红，销量却再次下滑

直至今日，新款红旗HS5已经上市快一个月了，而作为红旗品牌下的销量担当，新红旗HS5也是宣称自己为强者当红，同时与红旗H6相同，该车型也举办了全国媒体试驾会，让更多的人第一时间接触到这台中期改款的红旗HS5。但是在我看来，新红旗HS5这次改款的“阵势不小”，从新车的变化上来看丝毫不亚于一次垂直换代。那么说到这里，下面就来对新款红旗HS5这款车到底有着怎样的产品力。

从实拍图中发现，新款红旗HS5的前格栅内部的造型其实与红旗H6有些相似之处，内部均采用了镀铬元素进行点缀，从而使得新车的前脸不仅继承了红旗家族的大气感，而且也不失当下流行的年轻时尚感。除此之外，新款红旗HS5的前脸相比老款来说，看上去显得更加宽大，再配合上两侧分体式的灯组布局以及大面积的镀铬装饰件，从而又让新车的前脸更为精致大气。

从车侧来看的话，新款红旗HS5的亮点并不多，基本上与老款保持一致，而且偏运动化曲线的车身线条与它的前脸布局看上去会有些不搭调。不过好在新车的尾部采用了更显现代科技感的贯穿式尾灯组，同时尾灯表面也进行了熏黑处理，配合上底部用镀铬饰条营造出来的双边双出排气布局，也能够凸显出一丝现代运动感。

来到车内之后，虽然新款红旗HS5中控面板的用料更显高级感，同时也提供了多种不同材质可以选择，但是相比于老款车型来说，新车的内饰基本上没有太大的变化。不过在中央扶手区域，新车的换挡杆转移到了最左侧，而且给右侧还预留出两个杯槽等小尺寸的储物空间。此外，新红旗HS5还换回了更为实用且更加便利的实体按键（空调控制区），这一点我认为还是非常不错的。

在空间方面的话，新款红旗HS5的后排空间基本上与老款没有太大的区别，而且同样是得益于后排座椅靠背的加入，让坐在后排的乘客能够获得更为惬意的乘坐姿势。不过，新款红旗HS5后排的座椅相对有些偏硬，可能会在一定程度上影响到后排乘客的舒适性。

另外值得一提的是，新款红旗HS5的动力更是值得大家关注的一点，因为相比老款来说，新车不仅仅是换上了爱信8AT变速器，而且它的2.0T发动机最大马力提升到了252Ps，百公里加速则仅需7.6秒即可完成。

并且当你开起这台车来之后，你会发现它没有了老款车型起步往前窜的问题，相比之下新车的油门响应调校的更好，而且即便是在城市拥堵路况下行驶，新款红旗HS5也不会因为频繁切换低档位而产生明显的顿挫感。此外，就是在NVH方面，则主要体现在车辆怠速状态下，你会明显感觉到新车的发动机噪音更小，同时对于外界的噪音也能隔绝的更好。

结尾

在试驾完这台车之后，它给我整体的感觉其实还是比较不错的。那么抛开这个争论较大的外观设计而言，红旗HS5在内饰方面也确实为新老用户带来了新体验，同时再加上同样出色的空间表现，也展现出几分大五座SUV的姿色，再加上全新的动力系统，更是进一步的提升了新红旗HS5的产品实力。但是从目前公布的五月份销量来看，新红旗HS5的到来貌似并没有给它带来“好处”。

不过话又说回来，首先新红旗HS5是5月底（21日）上市的，这个时间本就会影响到它在5月份的销量。其次就是新车目前没有优惠，大多数消费者还是习惯了老款红旗HS5的售卖价格，但是既然新车都上市了，如果还买老款的话又会显得有些心里不平衡。所以针对于新款红旗HS5的销量，我们其实还可以再多等等，现在下定论确实还有些为时过早。