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虽然燃油车型面对新能源车的强大压力已经采取了降价促销的方式来应对，但从5月新能源车的销量表现来看似乎并不受太多影响，而在所有品牌中大家话题度最高，并且产品布局最完善的当属比亚迪了，今天我为大家带来的这款元PLUS 5月销量高达26072辆，是一款真正适合家用的纯电SUV，目前在售5款车型，售价13.98万—16.78万，一起来看看吧。
我们先来看看外观，元PLUS同样作为王朝家族的一员，在外观上自然延续了“Dragon Face”的美学理念，通过大量柔性优雅的线条搭配，勾勒出干练精神的外观造型，车头部分采用了封闭式的设计，上方为一根粗壮的镀铬饰条，中间刻有“元”的汉字，两侧延伸到了龙眼大灯上方，形成了一种不怒自威的气势，前包围下方则采用了宽扁的梯形格栅和导流区设计，运动化的样式让车头看上去精干。
虽然车身长度不到4.5米，但元PLUS的车侧拥有颇为协调的车身比例，车顶整体带有一些下沉弧度，并在尾部形成了较为锋利的扰流板轮廓，搭配上鲨鱼鳍的饰件更显运动，尾柱区域加入了独立的银色饰板，让车顶也多出一些悬浮观感。车身带有一根较为粗壮的折角腰线，从前翼子板发源并保持一定上扬的走向，车门下方也带有一定的内凹型面，起伏的搭配 更能彰显整体的力量感，侧裙采用了黑色组件配银色护板的包裹，搭配上花瓣式的轮毂造型更显时尚。
车尾同样保持了简约干练的造型，侧面腰线延伸到尾部后还在灯组上沿形成了类似鸭尾的轮廓，贯穿式的尾灯从中部开啥向两侧进行加宽，上方配有一根贯穿式的镀铬饰条，点亮后更显精致，车尾的设计稍显复杂，采用了大面积的黑色组件进行覆盖，并在中央加入了一块上扬式的护板，让尾部更显紧致。
进入元PLUS的车内，内饰整体布局与王朝系列其它车型基本相似，但在细节处则带有更多的创新点。中控台面采用了更加灵动的线条走向，台面采用了深浅搭配的软性材质进行覆盖，台面带有多根横向的饰条勾勒。出风口的样式更显新颖，采用了类似牢笼式的金属框架，视觉感上更加前卫，台面中央依然配有家族化的自适应可旋转屏，仪表也为更加精巧的液晶结构。
中控屏尺寸根据车型分别提供了12.8英寸和15.6英寸两种，屏幕内均搭载了最新的DiLink智联系统，屏幕采用模块化的功能分区设计，快捷按键的加入也方便了行车过程中的盲操作，车机内除了提供惯用的GPS和多媒体功能外，还带有车联网和4G网络，可根据用户需求进行个性化拓展，并支持OTA升级。
定位紧凑级纯电SUV的元PLUS有着4455*1875*1615mm的车身尺寸和2720mm的轴距，车内座椅均采用了深浅搭配的仿皮材质进行包覆，前排还采用了一体式结构，带有颇为厚实的填充和宽大的侧翼支撑，后排有着较为宽敞的纵向空间，高配版本还加入了大尺寸的天窗布局，能有效改善车内的采光表现，带来更惬意的乘坐感受。
动力方面，元PLUS全系均搭载了最大功率为150kW（204Ps）的单电机，最大扭矩为310N·m，较为充沛的动力参数能让整车在7.3秒便可完成零百加速，轻盈的驾驶感受非常适合城市通勤驾驶，电池部分提供了49.92kWh和60.48kWh两款容量的刀片电池组，对应提供430km和510km的纯电续航里程，整车带有快充接口，可在0.5小时完成30%电量到80%电量的快速补能。
麦弗逊与多连杆的悬架组合整体更偏舒适向定位，可以将颠簸路段的多余振动充分吸收，让乘客获得更加舒适的乘坐表现，由于纯电车型电池布局位置的关系，底盘整体表现也更加厚重，转向力度保持了轻盈的定位，城市路况下行驶更为轻松。
写在最后
比亚迪元PLUS不仅在国内拥有不错的销量表现，海外版本也已经连续5个月在泰国纯电车型中夺得了销冠，可见其综合实力获得了各国消费者的青睐，如果你正准备考虑一台价格不贵的紧凑级SUV，这台元PLUS是个不错的选择。
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