宝马！把我的5系还给我！

之前某次BMW精英驾驶培训上，教练一句话让我印象深刻：“你永远可以透过后视镜里的天使眼来认出那是一辆宝马。”看看宝马现在新车的设计，这句话怕是得变变了。 

宝马的经典设计元素有很多，天使眼、双肾进气格栅、霍氏拐角、鸡腿挡把....而从最新的产品来看，这些元素都在离我们远去，或是用很戏谑地方式被传承。 

4系上玩进气格栅算是登峰造极、XM和新7系上没了天使眼，改用具有邪魅色彩的分体式大灯，而从中期改款3系开始，鸡腿挡把也没了，霍氏拐角也在被削弱。现在的宝马真的是鼻孔越来越大，天使眼越眯越小。 

而看到新5系，我想说“宝马，你小子在搞什么飞机？” 

当下宝马在设计上首先要屈服的一个问题就是平台，无论是最新的3系、5系、还是7系均诞生于油电共生平台，就是一个平台要同时承载电车和油车两种车型。因为电车需要安装电池包，所以底部天生显厚。 

设计师对于这点倒是处理得不错，利用黑色打底来减缓视觉上的厚重感，侧面的线条也很简单、干脆有很强的镜面感，和7系一样个人还挺喜欢。 

但再看车头和车尾是越看越失望，一句话概括：鳞片拼接感太强。各种线条和元素像鱼鳞一样拼贴感很强给人的感觉并不是很好。车头线条太杂太多、元素过多相互没有呼应是我发现最大的问题。 

双肾进气格栅以很夸张的尺寸保留了下来，而且同7系和XM一样都会发光。到这里，开头教练说的那句话应该改为：“你永远可以透过后视镜里的发光的进气格栅来记住这是一辆最新的宝马。” 

图片来源：SUGAR·DESIGN渲染，非官图 

天使眼虽保留下来了但眯得快没了，而且眼神朝下显得无精打采，可能是为了配合整车俯冲的态势，也可能是在向前辈（E60）5系致敬，但和这套前脸是真的不搭。网上有人恶搞新5系的大灯像影豹是真的一点也不违和。 

巨大进气格栅到引擎盖的延伸和XM有异曲同工之处，但这一系列操作下来给我的感觉是有一种头大身子小承接不住的感觉。

车尾乍一看还行，但仔细看这个尾灯怎么有股奔驰的那味儿，说来也巧，新的奔驰E的花生眼头灯反过来像宝马，这是没元素玩了还是设计师团队互换了。

 盯着尾灯看真的是越看越割裂，只能说有7系尾灯的传承但不多。底部依然像改款3系那样加了两个小锥角，可能是为了平衡俯冲动势到车尾的失重感。 

车内不出意外地用上了大量的施华洛世奇三件套真的是好看又尊贵，希望不要作为选配。此外，还有最新的ID8.5车机系统、平底方向盘以及取消掉了鸡腿挡把。 

这样看，全新G60这一代5系的设计有点往3系那边靠，而不是像G30 5系那样往7系靠。可以理解为5系更注重年轻市场了，也可以理解为宝马并没有想将7系的设计语言下放给5系。还有没有可能打造5系和7系的压根就是两个设计团队。 

设计本就很难有评价好坏的一个标准，但也许无论美丑能被人记住的就是好的设计，毕竟班戈时代的E60 5系和大鼻孔4系都是亮相骂娘实车真相一般的存在。 

以上，仅仅是我这个偏执宝马粉丝的一点意见，比起大张旗鼓地玩设计创新，我倒是更喜欢走将以往宝马的那些经典元素复古这条路线。 

当然了，身边也有不少朋友非常欣赏新5系的设计。对此，你们怎么看？欢迎评论区留言。