领克03高性能特别版正式亮相

以个性运动为基因，领克是第一个实现高端化突破的国产品牌，那么锚定住赛道性能标识，续写赛道故事，推出领克03高性能特别版，就再正常不过了。

领克品牌耕耘汽车运动赛事已5年，一直坚持以赛事技术来带动产品性能进化，就在亨格罗宁赛道，刚刚结束的2023TCR世界巡回赛匈牙利站上，领克车队再次夺魁，与此同时，领克03高性能特别版也应车迷呼盼，在领克赛道嘉年华上正式亮相。

领克03高性能特别版毫无疑问是为赛道而生，拥有与领克03 TCR同样强悍的动力性能，搭载一台2.0T机械涡轮双增压发动机，最大功率340Ps，峰值扭矩420N·m，并且匹配了运动调校的8AT变速箱。

在造型上，领克03高性能特别版也在尽情体现运动之感，其外观设计由Cyan Racing车队打造，最突出特点是应广大车迷呼吁，采用了宽体设计。随着宽体造型的引入，新车前轮宽度也得到增加，进而带来了更高抓地力，切实增加了操控表现，并缩短了刹车距离。

车尾设计则参考自曾打破纽北赛道最快四门轿车和最快前驱车两项记录的03 Concept Car，“鹅颈式尾翼”和“斜边四出排气”不但彰显着领克03高性能特别版的赛道基因，也兼顾了空气动力学和尾排功能。

在内饰上，领克03高性能特别版也极为纯粹地导入了真实赛车布局，在前排使用了FIA赛规认证的超轻桶椅，并且可以支持6点式安全带的选装，在提供赛道级座椅支撑性的同时，也保证驾驶员安全。后排则是用可拆卸防滚架替换了座椅，所以其实坐进领克03高性能特别版，观感上与置身赛车是无差的。

相比之前推出的03+Cyan定制版，领克03高性能特别版还进行了减重处理，除了FIA赛规认证的超轻桶椅，还取消了AEB功能配置等，专注于赛道驾驶，最后达成超150kg的减重目标。

同时，领克03高性能特别版也对散热系统进行了升级，包括为刹车和变速箱特别设计冷却系统等措施，提升了巅峰性能的释放时间，根据官方数据，新车可在宁波国际赛道冲刺5圈不过热。

领克03高性能特别版堪称“可合法上牌上路的03 TCR”，这次会推出2款车型，分为前驱版和四驱版。而随着将征战国际赛事中取得的丰富经验转化为民用车的技术储备，并投放在量产车上，领克已经打造出包含03、03+、03 TCR赛车、03 Cyan概念车和03高性能特别版在内的生态繁盛的“03性能家族”，成为中国市场不可忽视的性能车玩家。

本文作者为踢车帮 逝水