1120公里综合续航，深蓝S7轻松解锁“城际穿越”

6月16日，深蓝汽车打造了一场从重庆-成都的超级增程城际穿越活动。本次活动由长安汽车高管带队，联手产品工程师以及行业大咖们，以不间断的直播形式成功解锁。通过在线实况直播，让消费者更深入的了解深蓝S7超级增程技术，并领略到由此带来的超感驾趣品质，向市场树立了深蓝S7“超级增程”的技术标签。

对于很多双城来说，它们之间少则相距两三百公里，多则高达四五百公里，如果跑上一个来回，目前在售的很多新能源车型，特别是纯电动车型都需要在中途进行一次补能。而重庆-成都两地相距近300多公里，来回超600公里，如果中途不补能的话，对很多新能源车来说是个不小的挑战。

得益于超级增程技术，深蓝S7能让发动机全域无感运行，带来一千公里的纯电静享。另外，深蓝S7的这套“超级增程技术”还通过高压缩比深度阿特金森循环等技术创新加持，发电机最高效率96%，CLTC工况下，可实现1L油发电约3.3度。在馈电状态下，深蓝S7依然拥有低至4.95L/100km的油耗表现，也就是说满油满电的情况下，轻松达到1120公里的综合续航，这也是它能实现重庆-成都双城穿越的底气。

另外，深蓝汽车的工程师们以NVH智能平衡策略、发动机无感启动策略、全工况低扭振结构设计、啸叫变频主动控制技术四大核心技术策略，让用户在用车过程中，真正做到了“隐声”启动、无感发电，几乎察觉不到作为增程器的发动机是何时介入、何时发电的，为用户带来全域工况下如纯电般静谧、顺畅、无震、无感的驾驶享受。

深蓝S7不仅综合续航里程超长，而且纯电续航里程也达到了200公里，较竞品们的百来公里长了近一倍。200公里什么概念？也就是说，如果用户每天上下班通勤在40公里以内，那么他就可以一周不用充电，基本上做到0油耗出行。如果用户偶尔一天多跑数十公里，也能通过增程器来实现电量的自给自足，超低的油耗也会大大降低用户出行成本。

说完深蓝S7的超级增程技术之后，我们来简单回顾下深蓝S7。深蓝S7是深蓝汽车第二款产品，定位于中型SUV，目前的预售价为16.99-23.99万元。整车造型设计跟其第一款车型深蓝SL03十分相似，可以说它是一辆底盘抬高的深蓝SL03也不为过。家族式的车头，细长的分体式大灯极具运动感，并且还在大灯下方提供了一个可供自行编码的灯语系统。

深蓝S7的长宽高分别为4750/1930/1625mm，轴距为2900mm。车身侧面的线条比较简洁优雅，而车身下部边缘的黑色塑料平添了一份SUV的粗狂感。至于车尾，同样采用了流行的贯穿式尾灯设计，并且还将深蓝汽车的logo镶嵌其中，还能点亮，极具辨识度。

内饰方面，深蓝S7同样采用了家族式设计，营造出一种很强的环抱感。不过，内饰设计极为简洁清爽，整个内饰的功能都集中在中控大屏之上，这点跟特斯拉Model Y比较类似，需要消费者慢慢适应。

动力方面，诞生长安EPA1平台的深蓝S7，提供了包括纯电、增程和氢燃料在内的三种动力平台。其中，纯电动车薪最大功率分别为最大功率为160kW和190kW，增程版车型的增程器为一台1.5L自然吸气发动机，最大功率70kW，驱动电机的峰值功率175kW。

写在最后

深蓝S7成功解锁“城际穿越”，不仅仅展现了深蓝汽车对于市场的精准洞察，从实际用车场景来解决当下新能源车的痛点，而且还充分展示了深蓝汽车深厚的技术储备。目前深蓝S7已经公布了预售价，并计划在本月内上市，这样一款充满实力的产品势必会对竞品带来不小压力。