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我们首先来看一下它的外观设计。总体而言，新一代昂科威的车头变得更加沉稳大气，并且在发动机盖增加一些突起线条，看上去颇具肌肉感，两侧车灯造型颇为短了，头灯点亮后显得很有精神气。侧面的线条上扬的侧面看起来营造出了一种蓄势待发之感，看起来运动感很强，有助于突出昂科威的造型。比较简洁的后尾凸显敢坚定的姿态，尾灯造型的细节经过重新勾勒之后变得更圆润柔和了。
昂科威的车内的充满了豪华与层次感。方向盘采用了塑料材质，手感好。中控台采用塑料,皮质材质，用料和做工看起来中规中矩，8.0英寸的中控多媒体显示屏，画面设计简洁，但功能齐全，前排还配备有双温区自动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。座椅皮质看起来就很有质感。
长宽高分别为4845×1883×1705mm，轴距也达到了2833mm，在同级别的车型中，昂科威的轴距排在18位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的，车内的高度和宽度都很理想，后排腿部空间不会觉得局促，在同级中属于中上等水平。昂科威昂科威Plus 四驱Avenir艾维亚 5座的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，昂科威的后备箱容积排在14位。空间较为规整，没有明显的突起，整体的装载能力不错。
昂科威搭载了一台2.0发动机，最大输出功率174kW，最大扭矩350Nm。2.0发动机搭配在昂科威上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。昂科威的官方实测零百加速成绩为8.4S，在80万以上SUV车型中排在31位。
昂科威的主/被动安全配置很齐全，包括了主动降噪、手机无线充电、陡坡缓降、自动驻车、前驻车雷达、胎压监测、后驻车雷达、车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)、侧安全气帘、防抱死制动(ABS)、HUD抬头显示、儿童座椅接口、方向盘加热、车道保持(LKAS)、发动机启停、自动泊车、上坡辅助、LED日间行车灯、牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)、制动力分配(EBD/CBC等)、制动辅助(BA/EBA/BAS等)等配置。
其中，主动降噪消除噪音，使驾驶员环境更安静;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹。
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