主打一个均衡 | 北京汽车全新X7试驾体验

在汽车已成为生活品质和个性魅力表达工具的今天，国产自主品牌发展迅速，“内卷”明显。就目前的汽车市场来看，除了要满足消费者想要的大空间、高配置和亲民的价格以外，个性的颜值和良好的驾控表现以及不错的燃油经济性也尤为重要。在这样的背景下，北京新X7舒享上市，新车共推出三款版型，其中，优享+售价11.99万元、超享+售价12.99万元、尊享版+13.99万元，并带来了多重购车权益。那新车具体表现如何呢？今天我们就带大家一探究竟。

首先先看外观颜值方面，麒麟翼前格栅，焕发东方美学气场，运动犀利，麒麟眉宇利刃前大灯，迷人眼神秒杀路人，能够展现很强的俯冲姿态。就这前脸，你就说是不是运动气质满满。再看侧身设计，四门感应隐藏门把手，释放双手尽显高级感，20英寸数字飞翼同级最大轮毂，从头帅到脚，双边尾喉造型，运动快感呼之欲出，看起来战斗氛围拉满。

首先坐进车内你能明显感受到目前时下流行的双联屏、水晶档把、运动化一体座椅设计都没有缺席。最为关键的是从实用角度出发，这台车的空调调节方式是触控的独立触控面板设计，尤其是在空调风量调节和温度调节和座椅通风加热按摩功能的设定非常好上手，对车型熟悉以后完全可以实现盲操。对于乘驾者而言，座椅通风加热和按摩功能也相当给力，夏天快到了，真的很不喜欢衣服裤子黏在一起的感觉。

同时在车机系统上，这台车型支持腾讯趣爱听、定制版高德地图、车联网以及华为商城第三方插件的拓展，使用起来反应速度灵敏，功能逻辑清晰。

同时在副驾的贴心配置上，挚爱宠她女王副驾，支持最大50度腿托功能，放倒椅背，升起腿托，副驾将变成一张移动的床，你的女王大人即可美美享受到舒适惬意；配合座椅按摩、腰托，营造犹如飞机头等舱般的乘坐体验

针对年轻群体的用车环境，除了高颜值和丰富的功能以外，北京新X7的空间表现到底能否满足家用需求呢？北京新X7的车身长度在原来基础上增加了35mm，达到4745mm，轴距也达到了2800mm，可以说定位瞄准了A+级市场定位。而且通过实测，空间表现真的非常不错。

在了解完车型空间之后，就要说到这台车的核心动力部分了。北京新X7搭载新一代北汽魔核1.5T发动机，中德技术联造，荣获中国心十佳发动机称号，最大功率138kW，最大扭矩305N·m。这台发动机具备六大核心亮点“VGT增压器技术、Miller循环技术、高滚流比气道、350Bar高压喷射、21项降噪黑科技、40000h+锤炼”，让这台发动机的效率、动力、经济性都有很好的保证。同时北京新X7还配备DCT 380变速器，是龙蟠杯世界十佳变速器，带来毫秒级换挡体验；

可能说到这儿，您会有个疑问，这车开起来到底怎么样呢？不得不说啊，这车的动力表现真不错，在我深踩油门的过程中，加速没有迟滞，降档的速度也很快，最主要的是这个加速表现不突兀，不是那种突然之间的爆发，给乘驾者难受的感觉，而是相对线性的动力爆发，我觉得这点上调教的的确更适合家用舒适的需求。同时在行驶质感上，前麦弗逊独立悬架配合后多连杆独立悬架让这台车的过弯支撑感受很好，车内人员的姿态保持的也很不错，我个人感觉如果底盘再调教的硬朗一些我会更加喜欢。在过一些相对颠簸的路段，北京新X7对于细小的滤震控制的很好，对于垂直高度偏高的路段下会丧失一些路感，毕竟从15万左右的价格区间以及定位来说，北京新X7整体调教也应该偏向舒适化的家用调教。

对于我们今天测评试驾的北京新X7做一个总结。首先对于外观来说，不论是设计原创度或者车身尺寸，绝对是没有软肋的，毕竟谈及年轻人的购车需求，颜值或许是第一位的要素，即便不能对购车决策起到决定性作用，但颜值至少属于“初试”。其次对于车型的功能性，我认为不论是刚刚大学毕业或者是刚刚组建家庭的年轻群体，高德导航、华为商城的第三方插件应用或者腾讯趣爱听，都能满足需求，而且“女王座驾”也能让你的家庭地位有所提升。最后就是驾驶感受方面，良好的机械素质，踏实的品牌背书，充裕的动力表现都能让北京新X7更容易获得年轻消费群体的青睐。如果您的购车预算是在10-15万的价格区间，真的建议您可以考虑北京新X7。