综合评测东风风神E70，纯电领域热销家轿，主打性价比和颜值

笔者个人深耕汽车市场20年有余，其实看过往20年汽车市场变化，总结了一些小心得，一款车想要卖出销量，必须要学会蹭热度，什么东西火，就往什么东西身上沾边。现在汽车市场最火的无疑是纯电、家轿、颜值这些词，而只要和纯电、家轿、高颜值沾边，想不火都难，而我们今天评测的东风风神E70就是这样一款高颜值的纯电家轿。

东风风神E70来自东风乘用车，作为具有不错口碑的车企，东风乘用车旗下的车型一直有着很好的性价比，而东风风神E70共有10种不同的车型，而且这些车型的上市时间有很大差别，其中最早的车型于去年6月上市，之后8月、10月又推出新增车型，而今年三月，也就是前不久又推出了3款新增车型，我们今天以其中的中高配版车型，也就是售价14.98万换电版为例，看一下这款车凭什么能够成为市面上的热销车。

外观方面，东风风神E70使用东风乘用车家族式设计语言，车辆主打一手高颜值，通过犀利的线条和谨慎的比例刻画，为车辆营造出不错的运动氛围，而且除了运动属性，东风风神E70兼顾着很好的家用气息，既可以“上天入地”，也可以“家用买菜”，很多商超停车场中就有着大量的东风风神E70，大家闲来无事可以去看一下。

前脸部分，东风风神E70使用封闭式中网设计，不过车辆前脸最中央出有着一个“倒梯形”的开口。东风风神E70使用分体式灯组设计，车辆的灯组造型十分简单，这也符合目前汽车设计的流行趋势。比起中网和灯组本身，东风风神E70更吸引人的是车来那个前包围两侧的黄色饰板，这两块黄色饰板彻底释放出车辆的运动激情，比较符合年轻消费者的审美。

车身尺寸方面，东风风神E70作为一款紧凑型家轿有着不错的身材，车辆的长宽高分别是4860/1720/1530毫米，而车辆的轴距为2700毫米。细心的人可能观察到，我们今天评测的新增车型尺寸相较于去年推出的旧车型相对有所缩水，其实缩水的主要原因不是为了省料，而是为了调整车辆的比例，新车型看起来更为协调。

车尾部分，东风风神E70呈溜背式设计，车尾同时拥有一个俏皮的小鸭尾，不过小鸭尾的上扬幅度并不大，从侧45°角能够更好地观察到小鸭尾的姿态。小鸭尾下方则是车辆的贯穿式尾灯，虽然使用贯穿式设计，但依然能感觉到尾灯造型复古，而车辆后包围处同样有着两块黄色饰板散发激情。

进入汽车内饰部分，东风风神E70主打简洁高效，车内并没有太多复杂的设计，但是做工和用料相对较为良心，只从车辆的质感来看，根本看不出东风风神E70是一台不到20万的车型。

东风风神E70拥有有一个三幅式多功能方向盘，方向盘使用平底设计，而且进行机械打孔处理，所以握感方面处于同级别车型应有水准。我个人实际驾驶过程中发现，东风风神E70的方向盘高度不合理，所以需要手动向下调节，不然会挡到前方仪表盘的视线。

东风风神E70有着一个9英寸的中控屏，不过去年推出的车型中控屏尺寸能够达到10.25英寸，而新车型考虑到降价的原因，阉割了中控屏的尺寸。东风风神E70的中控屏搭载Wind Link OS车机系统，作为东风乘用车自研车机，整体水平在线，不过不支持OTA升级是硬伤。

动力系统方面，东风风神E70作为一款纯电汽车，搭载前置单电机系统，而电机的类型为我们常见的永磁同步电机。东风风神E70有着120千瓦的功率和230牛·米的扭矩，这样的数据其实并不算多么好看。值得一提的是，东风风神E70的电池系统来自瑞浦能源，而旧款车型的电池系统来自欣旺达，而瑞浦能源的电池拥有347公里的续航，欣旺达的电池拥有412公里的最大续航。

在我个人看来，新增的东风风神E70有着不俗的竞争力，要知道这款车在去年取得了出色销量，在新能源领域，销量仅次于宏光MINIEV，比亚迪家族等车型，而新增车型除了有着销量任务，更重要的任务是完善产品链条，为东风乘用车的下一款车型铺路，起到承上启下，继往开来的作用。