日产顶尖科技的技术缩影，全新天籁纵享旗舰级舒适

6月16日，东风日产迎来了品牌20周年的一大里程碑。回望峥嵘20载，其一直在以一种令中国汽车行业惊艳的“东风日产速度”阔步前行。这些年，它在江湖上留下了有口皆碑的“沙发厂”传说，它用日系合资首个1500万整车销量创造了一个时代奇迹，它为千万级用户带来了天籁、轩逸、奇骏、艾睿雅等一系列王牌产品，编织出“人·车·生活”的美好出行图景。

而这一切荣耀，都离不开“技术日产”的匠心锻造。私以为，技术，始终是一个汽车品牌立足的根与魂，更是与同行一众强敌劲旅掰手腕的核心力量。在“技术日产”的金字招牌下，其有着多项业内领先的技术研发成果，如汽车领域的首款“零重力”座椅、全球唯一量产化的可变压缩比涡轮增压发动机、合资领先的日产智行科技等等。而技术成果终归要落地到产品身上，想要了解技术日产的魅力，我想东风日产的旗舰之作全新天籁，就是最好的切入点。

坐进全新天籁车里，就已经是一种享受

比起第一眼就看脸的外观颜值党，我评判一辆车，最先想做的事情其实是坐进车里，毕竟座舱才是我们和爱车相处时，待得最久的地方。而要论高品质座舱的评判维度，我认为驾乘舒适性，永远是排在第一位的。这20年来，东风日产始终在舒适性上不断精进，尤其是在汽车座椅这块，“买沙发送车”已经成为圈内外人尽皆知的名梗。

东风日产能坐实“沙发厂”的称号，天籁算是一大功臣。2004年，第四代天籁引入国产，随后的首次换代，也就是从第五代天籁开始，便赢得了“移动大沙发”的美誉；到了第六代天籁，“零重力座椅”的搭载惊艳了整个汽车领域，被诸多同行进行研究和效仿，时至今日“零重力座椅”的概念依旧十分流行。

在“移动大沙发”的光环下，天籁的座椅一次又一次迭代升级，来到全新天籁身上，全面进化的“日产大沙发”为我们带来了更多惊喜。全新天籁搭载的新一代Multi-Layer人体工学座椅，传承航天“零重力”科技理念打造，采用了柔软舒适复合层+低反作用力SLAB层+高衰减发泡层的3层座椅缓冲材质，再加上3D侧翼支撑，整体的座椅柔软度、贴合度和支撑性都更加出色，让驾乘者的身体可以毫无负担地陷入舒适放松的“大沙发”怀抱，即便长途驾驶也无需担心久坐疲累。

座椅的多功能性，是天籁“大沙发”的又一杀手锏。全新天籁主驾座椅搭载12向电动调节，包括8向电动座椅调节以及4向电动腰托，用户可按照个人喜好，为自己量身打造最舒适的驾驶坐姿。此外主驾座椅还具备加热、通风、按摩、记忆共四大舒享功能——座椅快速加热技术，在冬日出行带来温暖关怀；比肩豪华车的座椅吸风系统，实现更高效率的降温除湿，为夏日驾车带来清爽体验；同级罕有的座椅按摩，搭配座椅记忆，可实现一键调节座椅半躺并开启座椅按摩的“一键休息”模式，带来更高端、更惬意的舒适坐乘享受，可见“大沙发”的称号并非浪得虚名。

当然，要说全新天籁的舒适性，“大沙发”只是个开始。关注不见的地方，全新天籁有着更细腻的布局，打造出堪比大剧院的静谧空间。首先在吸隔音材质上，全新天籁在前挡风和前侧门窗都搭载了双层声学隔音玻璃，在车辆顶部、底部、前围等位置还采用了日产品牌之最的双重吸隔音材料，能够最大程度隔绝或吸收车内外噪音。

与此同时，在主动降噪上，全新天籁还搭载了ANC主动降噪系统，以及同级独有的ATR主动式扭力拉杆系统，能够通过反向声波或反向振动，对发动机噪音或振动进行抵消或阻止。在全新天籁主被动降噪的强力守护之下，不管是环境噪音还是行车噪音都将被赶尽杀绝，车内人员可尽情享受舒适惬意的静谧时光。

集东风日产舒适静谧科技之大成，全新天籁打造出高端舒适的驾乘座舱，让坐车成为一种品质享受。如果以后有谁要问我下班后喜欢在车里坐一会的理由，除了排解自我压力之外，现在又多了两个，那就是全新天籁的舒适“大沙发”和剧院级静谧空间。

在爆发力和平顺性之间，找到最佳舒适支点

“汽车就是两排沙发加四个轮子”，这句话不无一定道理。如果说“大沙发”是指坐起来的感受，那么“四个轮子”就是指开起来的质感。车子就是用来坐和开的，说完了坐车，下面我们再来讲讲开车。

在动态驾驶过程中，全新天籁既有2.0T发动机带来的“速度与激情”的极致驾趣，又有智能科技带来的驾驭一切的游刃自如。其所搭载的“超变擎”、“超智驾”和“超智联”三大科技，是东风日产技术力量的核心体现。

VC-Turbo超变擎技术，是传统内燃机发展史上盛开的一朵金花。作为全球唯一量产化的可变压缩比涡轮增压发动机，VC-Turbo超变擎借助可变连杆机构，通过改变连杆位置，可实现压缩比从8:1-14:1连续无级可变，做到智能实时切换，从而让澎湃动力和超低油耗两者兼得。全新天籁搭载的2.0T发动机，可输出高达179kW最大功率，以及371N·m同级最大扭矩，并实现6秒级百公里加速，激情驾驭触手可得，带来媲美跑车级的风驰电掣快感与强劲驾驶乐趣。

全新天籁的舒适基因，是刻进骨子里的。其在拥有强劲爆发力的同时，还带来了流畅而平顺的舒适快感。这要得益于其以舒适为取向的底盘调教，前麦弗逊式+后多连杆式的独立悬架，对路面细碎颠簸的滤震能力以及吸收能力更加扎实到位。

此外，全新天籁搭载的增强版ProPILOT超智驾，用合资领先的L2级智能驾驶辅助技术，让行车流畅度和平顺性更上一层楼。增强版ProPILOT超智驾具备一键启动、居中超稳、自动跟停的技术亮点。在该系统加持下，车辆的道路居中、加减速度控制更加自然流畅，即使遇到弯道也能平顺转向，还能在0-144km/h的速度范围内智能巡航，并能够与前车保持适当距离，安全且可靠。

同时增强版ProPILOT超智驾还可实现刹车更柔和、识别更精准、转向更顺畅、规避更主动、下坡更匀速的行车操作，宛如一个“老司机”在旁鼎力相助，在交通拥堵、高速行驶、长途跟车等驾驶场景下，均能大大减少驾驶者的行车操作负担，充分体现了日产智行科技的出行智慧。

同样体现全新天籁智能性的，还有其搭载的NISSAN Connect超智联2.0 Plus车联网系统，涵盖远程控制车辆、语音控制车辆、车载在线服务、在线影音娱乐、远程实时监测、全时在线导航共6大功能板块，承载超70项多元化系统应用功能，让出行更享便捷舒适。

其中的AR实景导航功能，配合12.3英寸超大中控屏，可利用AR现实增强技术呈现实景三维立体式导航，所见即所得，尤其是遇到纷杂的分岔路口、环岛路段、环形高架桥等路况，该导航的道路指向更精准、更直观，进一步提升导航准确性与实用性，增强行车安全性，让用户行车更加笃定从容。

结语：

舒适的“大沙发”、剧院级的静谧空间、澎湃的超变擎动力、日产智行科技的智慧……作为“技术日产”的集大成者，全新天籁被倾注了东风日产最大的诚意与心血，可以说是日产顶尖科技的技术缩影。正是拥有全新天籁这样的得意之作，正处于当打之年的东风日产，将永远不缺行稳致远的信心和勇气。