综合评测沃尔沃XC90：可以走豪车路线，但我选择低调

其实中大型SUV，尤其是高端中大型SUV能挑的车型并不多，如果喜欢动力，那就去选宝马，如果喜欢智能座舱，那就去选理想，不过当初我购车时，犹豫半天决定选择沃尔沃XC90。我周围很多朋友觉得我犯傻，有60万为啥不去买BBA，而是要去买沃尔沃这种相对较小的二线品牌，我开玩笑的告诉他们这是我的大智慧。

我心里比谁都清楚沃尔沃XC90没有BBA强悍的动力系统，也没有“蔚小理”的豪华大屏，不过比起所谓的动力和内饰，我更喜欢沃尔沃XC90那种“家”一般的感觉。在我看来，沃尔沃XC90最大的优势就是造型低调、座舱温馨、动力内敛，是浮躁汽车市场中的一股清流。

外观方面，沃尔沃XC90给人的最大感觉就是成熟，车辆并没有很多讨好年轻人的设计，反而坚持自己高端、沉稳的设计风格，希望为消费者营造出“绅士感”。BBA的豪车过于张扬，而“蔚小理”的封闭式设计过于呆板，反倒是沃尔沃XC90的外观跟对我的口味。

前脸部分，沃尔沃XC90有一个尺寸并不大的进气格栅，这款进气格栅辨识度并不高，直瀑样式基本上是烂大街的设计方式，唯一有辨识度的是直瀑上那道斜向的两面镀铬饰条。这根斜向的亮面饰条凸显出前脸的层次感，而且饰条中间有着沃尔沃的专属LOGO，低调中彰显出自己的品牌价值。

至于灯组部分，沃尔沃XC90并没有使用流行的贯穿式设计，反而在分体式设计的基础上，在灯腔内部发力。沃尔沃XC90的灯腔内部结构复杂，首先是具有水晶切割感的远近光灯组，使用LED光源，其次是内部“T”字形的LED日间行车灯，虽然朴实无华，但是拥有多种灯语效果。

至于车身尺寸方面，沃尔沃XC90在中大型SUV中并不占优，车辆的长宽高分别是4953/1958/1776毫米，而轴距为2984毫米。如果说是5座车型，那接近3米的轴距绰绰有余，但沃尔沃XC90拥有7座版车型，那不到3米的轴距就显得有些局促。

车尾部分，沃尔沃XC90使用沃尔沃家族标志性的尾灯组，我个人比较喜欢这样的尾灯设计，尤其是现在满大街都是自以为流行的贯穿式尾灯，像沃尔沃XC90这样“出其不意”的尾灯设计反而能起到更好的效果。唯一令人感到遗憾的是，沃尔沃XC90使用的是隐藏式排气布局，设计团队甚至不愿意敷衍的设计一个“假排气”。

我很难睁眼说瞎话，告诉大家沃尔沃XC90的外观有多么出色，在我看来，沃尔沃XC90的外观设计虽然有一定的出彩之处，但是哪款车型没有出彩之处呢？总的来说，沃尔沃XC90的外观在中大型SUV中大概在中游的水准，比起“蔚小理”旗下的电车好看，但是远不如BBA的外观设计。

进入汽车内饰部分，沃尔沃XC90依旧延续着自己低调的特点，在同价位车型都换上大尺寸联屏，甚至天幕的时候，沃尔沃XC90看上去像一个“乡巴佬”，不过“乡巴佬”也有“乡巴佬”自己的浪漫，沃尔沃XC90最大的浪漫就是车内的水晶换挡杆，这个水晶换挡杆似乎在告诉消费者，自己可以走豪车路线，但是没有必要，自己依然选择低调。

沃尔沃XC90的做工和用料可谓相当讲究，车辆的中控台大面积的使用优质皮料包裹，而且为了提升触感，在门板和中控台内部塞了大量的填充物，所以摸上去十分“踏实”。而车辆的座椅使用NAPPA真皮，而且支持多向电动调节，5座车型的后排空间比较出色，7座车型的第三排空间虽然略微局促，但绝对不算是大家口诛笔伐的“假三排”，至少我开车时第三排经常满员，他们也没有抱怨空间太小。

动力系统方面，沃尔沃XC90搭载2.0T发动机，而且在此基础上设计了一个48V轻混系统，车辆拥有220千瓦的功率，420牛·米的扭矩，零百成绩为6.7秒，但我自己测了3次，每次都超过了7秒，不知道是什么原因。

其实购车后我自己有想过后不后悔，毕竟周围有朋友开着“蔚小理”，不仅省油，而且车内的大联屏让人流口水，但是后来我又觉得那些大联屏对我没什么意义，我自己开车时听听音乐，用不到那些花里胡哨的设计，反而沃尔沃XC90给我一种家的感觉，让我更加开心。