试驾篇|这台红旗车是懂消费者想要什么的，但细节上还需改进

红旗H6，相信大家对这台车已经比较熟悉了，那么作为一台运动感十足的红旗汽车，确实是颠覆了不少消费者对于此品牌的认知，同时也收获了一大波热度。那么说到这里，我也就趁着红旗H6目前还有较高的热度，来跟大家分享一下，在本次红旗H6组织的全国媒体试驾会中的感受。

首先当我见到红旗H6的实车之后，其实内心还是有一些激动的，因为能够看到一台主打商务范儿的红旗品牌，居然推出了颇为年轻时尚的运动型轿车，确实是不可思议。而且相比于红旗H5来说，虽然红旗H6算是基于H5原型打造而成，同时向下俯冲的车头以及前杠两侧风道造型的点缀，更是让红旗H6的前脸颇具运动气息。

不仅如此，红旗H6这台车还采用了大溜背掀背尾门的设计，而且尾部重新设计的贯穿式尾灯以及起到画龙点睛作用的中置双出排气，都再一次的强调了红旗H6的运动属性。而且再配合上红旗H6的动态迎宾灯语，更是提升了整车的时尚高级感。

不过在外观上的细节部分，红旗H6做到还是不够好，例如它并没有具备无边框车门，而这对于一台运动轿跑来说，算得上是它的灵魂所在。此外，红旗H6仅提供了单天窗布局，而且虽然它配备了电动后尾门，但是没有提供外露的后尾门按钮，这一点确实有些不理解。当然了，之前也有不少车型出现了同样的问题，但是在经过改款之后，就优化了这些小毛病。另外虽然红旗H6全系标配了无钥匙进入，但是它仅支持前排享受此功能。

内饰方面的话，红旗H6也充分的展现出年轻运动的一面，大面积的运动套件使得红旗H6的车内充满年轻运动气息，同时也更容易激发起驾驶者的驾驶欲望。与此同时，红旗H6在内饰用料以及做工方面还是比较不错的，在实际体验之后，确实能够给我带来非常浓厚的高级感。

对于红旗H6的动力性能来说，首先无论是它的2.0T低功率还是高功率版本，都已经能够完全胜任我们普通人的日常用车场景，7.8秒（低功率）破百的加速成绩在同级别当中也算是一个标准水平。而它的高功率版本，破百更是仅需6.8秒，再加上只有顶配车型拥有的可变悬架调节功能，更是进一步的提升了整车的操控性能。

那么说到悬架，首先红旗H6同样是采用了前麦弗逊后多连杆的结构，其次就是在驾驶过程当中，你也能够明显的感觉到这台车悬架的支撑性很好，能够让你在高速入弯时显得更加自信。当然在面对环境稍显恶劣的环境时，它也能够很好的过滤掉途中所产生的振动，即便是通过起伏较大的路段时，红旗H6也能够较好的控制住车身多余的晃动，这一点相比于红旗H5来说要更好一些。

不过这也得益于可变悬架软硬调节系统的功劳，如果试驾车不是顶配车型的话，或许它的底盘表现会有一定的差异。另外值得一提的是，虽然红旗H6的顶配版标配前排多层隔音玻璃，但是在高速状态下或者是深踩油门时，你还是会听到明显的发动机噪声以及外界传来的风噪。

那么说到最后，其实整体下来的感受还是比较不错的，同时红旗H6这款车的运动感也不仅仅是在于它的外观，更是表现在了它的动力性能和操控性能方面。不过在一些细节上表现的还是不够好，例如红旗H6本身就是一个车身高度较低且拥有大溜背的车型，而它仅仅提供了一个小尺寸的天窗，当时坐在后排的小伙伴也是吐槽了一番。除此之外，就是红旗H6这台车居然没有配备电动后尾门的外界开关，存放东西的时候会显得很麻烦。那么，看到最后，你对于红旗H6这款车有何看法？欢迎在评论区留言。