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从申报图来看,新款路虎揽胜运动版外观设计更加趋于年轻运动风格,前灯组内部结构有明显变化。车侧采用多条腰线设计,腰线设计贯穿车身。尾灯组内部结构重新调整,并采用led光源,整体造型更加精致。另外,根据尾部标识来看,新车还将增加hst专属标识。尺寸方面长宽高分别4879×2073×1803毫米,轴距2923毫米。
在内饰方面,2020款路虎揽胜运动版的布局设计延续了老款车型的设计风格,中控台布局简洁,中控台上下双屏的设计营造出一定的科技氛围。不过在材质上新车有了比较大的升级,中控台上使用了软性皮质材料,触感极佳,并且在中控位置采用的是双缝线的设计,看起来档次更高。
长宽高分别为4946×2047×1820mm，轴距也达到了2997mm，在同级别的车型中，揽胜运动版的轴距排在19位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的，车内的高度和宽度都很理想，后排腿部空间不会觉得局促，在同级中属于中上等水平。揽胜运动版3.0T 首发版的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，揽胜运动版的后备箱容积排在5位。车内的储物空间中规中矩，基本够用。行李厢内部空间比较规整，有非常不错的纵向进深，也有很高的扩展性，空间表现总的来讲比较理想。
揽胜运动版3.0T 首发版采用3.0发动机，最大马力400，峰值扭矩达到550，匹配手自一体(AT)变速箱。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。揽胜运动版的官方实测零百加速成绩为5.7S，在80万以上SUV车型中排在34位。
揽胜运动版的主/被动安全配置很齐全，包括了手机无线充电、疲劳提醒、车道保持(LKAS)、发动机启停、陡坡缓降、前驻车雷达、LED日间行车灯、胎压监测、后驻车雷达、侧安全气帘、制动力分配(EBD/CBC等)、制动辅助(BA/EBA/BAS等)、HUD抬头显示、儿童座椅接口、全液晶仪表盘、方向盘加热、自动泊车、上坡辅助、自动驻车、车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)、牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)、防抱死制动(ABS)等配置。
其中，发动机启停节省10%到15%的燃油消耗，因为是热启动，所以对发动机磨损可以忽略不计;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;制动力分配(EBD/CBC等)保证车辆的平稳安全。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解揽胜运动版，那么我们根据历史上购买过揽胜运动版的用户的口碑信息，可以给你更全面的参考。可以看到大家对揽胜运动版最满意的是它的车头视觉冲击犀利，另外车外形帅、内饰设计很好看也都是大家喜欢它的点。
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