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目前小型两厢轿车里销量最高的是比亚迪海豚，江淮汽车推出的同级车“钇为3”对标的正是海豚。
钇为3能否挑落海豚呢？
不做主观推断，让不会撒谎的客观数据来推导结论。
1.基础尺寸参数对比
钇为3，车身尺寸为4025*1770*1560mm，轴距2620毫米，五门五座；用前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬架，空间中规中矩，设计感挺不错，圆圆的大灯有些懵，是比较讨喜的设计。
海豚，车身尺寸4125*1770*1570mm，轴距2770毫米，五门五座；悬架结构和钇为3相同，空间略大一点，设计感偏运动风格，也算挺不错。
基于海豚的车身尺寸略大，空间对比项目为海豚“＋1分”。
2.配置对比
钇为3只有8.99万的低配版本没有侧气囊和头部气帘，用非全景影像（倒车后视），其他版本为标配，并标配ESP（车身电子稳定系统）；10.79万和11.79万的版本支持选装L2级辅助驾驶系统，12.79万的旗舰版配备智驾系统。
标配LED大灯，自动空调，热泵暖风系统，12.8英寸智能车机，皮革座椅；上述三个版本还有全景天幕，以及主驾驶位座椅加热和通风。
海豚标配侧气囊和头部气帘，但因其起售价过高所以并不算优势，只有旗舰版配备L2级辅助驾驶程序，标配全景影像。中高配版本有全景天幕，用12.8英寸车机，中高配版本前排座椅支持加热，空调配置少了后排出风口，以及钇为3标配的车载冰箱。
两车的配置对比是钇为3完胜，钇为3“＋1分”。
3.续航对比
需要综合价格来对比。
比亚迪海豚价格重合的是钇为3长续航版本，钇为3比海豚多出85公里的续航！短续航版本虽然比海豚少了15公里，但是旗舰版的价格比海豚低配版的价格还要低，起售价低了2.69万，价格优势决定了这15公里的续航已经无关紧要。
钇为3的续航优势很大，所以这一项的对比“＋3分”；第二项的配置对比现在也需要综合价格来分析，在价格有优势的前提还需要再加一分。
4.动力对比
钇为3的前置电机有两个标准：
最高车速均为150km/h。
海豚的前置电机也有两个标准：
普通版最高车速150km/h，骑士版最高车速160km/h。
两车对比应当是海豚骑士版的动力最强，但是这个版本已经要13.68万，远超过钇为3旗舰版售价；该版本已经重合后驱两厢轿车MG MULAN；反之，存在价格重合的海豚普通版动力只相当于钇为3短续航版的水平，低于价格重合的长续航版。
所以动力的对比仍旧是钇为3处于领先优势，动力应当“＋2分”。
5.动力电池组质保
标准为：
在质保标准相同的前提下，比亚迪汽车多出年行驶里程的限制，钇为3目前不确定是否有类似限制，据经销商所讲并没有限制，但仍旧需要通过说明书来证实。
如确定钇为3的终身质保没有限制的话，这一项还是要“＋1分”。
两车对比的结果是钇为3在配置上获得2分，在续航上获得3分，在动力上获得2分，在质保标准上获得1分，总分达到8分；反之，比亚迪海豚只是在空间方面略有优势，价格明显高出一些，配置中规中矩，续航短了不少，所以得分自然是比较低的。所以钇为3有成为爆款的潜力，江淮汽车虽然近些年了乘用车领域的表现不佳，但是MPV车型还在支撑，销售网络仍旧足够完善；所以铺开钇为3并不是难事，这台车很有可能是江淮汽车的逆袭之作。
拭目以待吧。
编辑：天和Auto-汽车科学岛，天和MCN发布，欢迎转赞评
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