粤港澳大湾区车展│这回到坦克all in新能源了？

不管是纯电、还是插电混动，不可否认如今新能源就是汽车发展的大趋势。而对于主打越野的坦克品牌来说，也要面临着从纯燃油的时代，逐渐过渡到新能源时代。在本次粤港澳大湾区车展，坦克品牌就显出了这个决心。

这次在坦克展台上，带来了两款重磅产品：坦克500 Hi4-T和坦克400 Hi4-T。光看这个命名方式，是不是有点熟悉，跟之前哈弗的“龙”系列推出的Hi4技术，真的是一脉相承吗？表面上看都是插电混动的技术，但实际上这个Hi4-T跟自家的Hi4并不相同，最大的区别在于Hi4-T是用了一个P2电机的布局，加上9HAT变速箱，并且更注重以油为主。

坦克500 Hi4-T是该架构下的首款车型，加了电驱动之后，那自然动力系统也会得到增强，现在的综合功率达到了300kW，最大扭矩有750N·m，其实原本坦克500燃油版的输出已经很强了，现在可以说是如虎添翼。同时也由于搭载了一块37.1度的电池，纯电续航也达到了110km，最重要的是，它支持快充功能，半小时不到就能回血到80%，平时工作日通勤就当成是纯电车来开，确实能省下不少钱。在加了电混系统之后，油箱尽管是小了10L，但也有70L的容量，长途行车也没有担忧。

在最擅长的越野性能方面，坦克500 Hi4-T也不含糊，自带M-lock智能四驱系统，支持坦克转弯蠕行模式，而智能全地形已经配备11种驾驶模式，充分涵盖了各种恶劣路况。而且加了电之后，坦克500 Hi4-T还有很多玩法，除了支持外放电之外，还具有2.5吨牵引资质，进一步拓展户外用途。

坦克400 Hi4-T是这次车展的另一个王炸，跟坦克500 Hi4-T采用了Hi4-T架构，但外形要更加狂野，坦克500走的是端庄豪华路线，而坦克400则有点像铠甲战士，外露的铆钉设计，加上更加硬朗的线条，都显得更有男人味。它的电混结构跟坦克500 Hi4-T类似，同样是P2架构，综合功率达到300kw，综合扭矩750 N·m。关键是，它也不是样子货，接近角与离去角分别为33°和30°，最小离地间隙为224mm，很明显就是奔着极限越野去的，还能最多选装三把锁，市面有这配置的，要么是奔驰大G，要么是牧马人，都是越野界响当当的狠角色。

除此之外，坦克300也带来了铁骑02版本，类似官方改造的版本，比起基础版的坦克300，在越野性能上又上升了一个台阶，充分展现出坦克300在可玩性方面的优势。

户外越野，用户最关注的是稳定性和可靠性，不管是坦克500还是坦克400，在加入Hi4-T技术之后，其实在面对恶劣环境中，有更强的适应性，尤其在脱困能力上，同时也能减缓“高原反应”带来的影响，同时比起纯燃油车，多了很多新玩法和不一样的驾驶体验，即便投入新能源的怀抱，坦克依旧是那个注重玩乐性的品牌。