尽管锂价格下跌，比亚迪仍将建设首个钠离子电池工厂

电动汽车制造商比亚迪最近开始为特斯拉的基本车型Model Y提供价格合理的磷酸铁电池，但是为了获取更便宜化学品，投资很快将扩大到钠离子电池。

比亚迪几年前剥离的电动汽车电池公司FinDreams已与淮海控股集团签订了一项合资协议，就其钠离子电池生产的业务发展进行合作。两家公司将利用比亚迪的制造专业知识，创建最大的小型电动汽车钠离子电池工厂，而淮海的广泛网络将提供销售和营销。

比亚迪最近发布了价值1.5万美元的海鸥，这是特斯拉Model 2在中国的潜在竞争对手，最初有传言称其将获得钠离子电池版本，但推出的是LFP电池版本。相反，似乎首批在大规模生产中获得最便宜电池化学成分的汽车将是更小的电动汽车，比如E10X，这是大众与江淮汽车合作的一款小产品。

使用中科海纳的钠离子电池，Sehol E10X一次充电可行驶约157英里（252公里），充电时间为15分钟，而其电池的能量密度为145瓦时/公斤。而宁德时代开发了一种密度为160瓦时/公斤的钠离子电池，该公司最近表示，该电池将首先用于Cherry的型号。

目前尚不清楚比亚迪新工厂生产的首批钠离子电池将提供多大的能量密度，但它们很快就会大规模生产，这充分说明了制造商对这项技术的信任。这一举动也体现了，因为碳酸锂价格的大幅下跌使钠离子电池的开发和生产计划远不如几个月前有利可图。