516
新能源汽车采用电力驱动，因此动力电池成为了全车的关键，如果车辆在低电量的情况下长时间停放，则很有可能会出现动力电池亏电、蓄电池亏电、动力电池寿命异常降低等情况，将影响我们的出行。今年5月15日，长沙某极氪001车主就因车辆长时间停放导致动力电池故障，从而无法启动车辆，次日，这位车主在某社交平台上发布了“极氪要求用户承担技术人员差旅及工资等费用”、“需自费10万多更换电池，”等不实信息，引发了无数网友的关注。
作为极氪001上市以来首次出现的相关案例，极氪方面也高度重视并安排专业技术团队进行调查分析并安排售后服务，最终与用户充分沟通后提供了对方认可的解决方案，用户删除了相关不实帖子。
面对问题，极氪从未进行逃避，相反，作为一家用户型企业，极氪始终秉承以用户为中心的原则，积极快速响应，内部快速联动并响应决策，最终给到用户满意的解决方案。值得一提的是，极氪以点带面，将此次事件作为反思，并于6月16日发布公告，对动力电池质保权益进行升级，上演了“千金买马骨”。
根据公告内容显示，极氪此前的动力电池的部分质保免责条款，如“将车辆暴露在环境温度高于50℃的环境中，且暴露时间大于15天。”、“动力蓄电池电量已经耗尽或快要耗尽（电量低于20%）的情况下，超过15天未使用车辆。”、“将车辆存放在-30℃以下的环境中，且存放时间超过15天。”等内容给用户造成了不必要的困扰。对此，极氪此次修改了用户手册电池质保条款，将上述提及的条款进行删除，同时还新增建议条款“车辆连续静置存放超过3个月，请注意以下维护建议：停放前，建议将电量保持在50%~70%；每三个月进行一次充放电维护，先将电池充满，然后放电至50%~70%再停放。”，进一步增加用户权益。
伴随着公告的发布，极氪也成为了首家升级电池无忧保障的车企，实现了电池质量保障全场景覆盖。一直以来，极氪始终聚焦用户的需求，通过多举措不断提升用户的体验。其中，在OTA升级方面，极氪于6月3日推送极氪001 ZEEKR OS 4.2.3版本，该版本升级整车智能补电策略优化，动力电池SOC在10%以下时会停用智能补电功能，避免动力电池过放，进一步保障了用户的权益。而在补能方面，极氪通过自建充电站700站，接入52万+把扫码可用的第三方充电枪，首创智慧充电站等等方式，不断完善充电网络布局，彻底打消了用户的充电补能焦虑。
极氪动力电池质保权益政策升级，体现了极氪持续进化的用户思维，可以预见，随着服务生态的不断进化，极氪也将为行业提供更多样本，助推中国新能源汽车市场发展。
内容由作者提供，不代表易车立场
