起亚还能靠这款车翻身吗？起亚EV6将会6月内开启盲订

在未来5年推出6款全新纯电动汽车，这是起亚品牌未来的发展规划。眼下就先从E-GMP平台的首款纯电动轿车开始，这款名为EV6的两厢紧凑级纯电动轿车，将会在6月内开启盲订，并计划在8月份成都车展上正式上市。作为起亚品牌拥抱新能源的扛鼎之作，我很好奇它能不能帮助起亚改变市场局面。

我们先来看一下产品设计，起亚EV6采用的设计语言叫做“Opposites United”，整个前脸的风格看起来像是概念车，事实上它确实是已经量产的车型。我认为这款车设计的精彩之处，在于大灯内部的细节，整体上扬，同时又将各种光源进行细致划分，看起来精致又时尚。

相比较车头的设计，侧身给我的感觉则比较保守，悬浮式车顶设计、隐藏式门把手，线条上能看出设计师极力想要营造出一种运动感，但我认为侧面整体感觉并不是特别“健美”，反倒是轮毂造型是有些惊艳的。尾部的设计比较有层次感，贯穿式尾灯组还带有折角的设计，创新是有了，就是视觉上感觉有些凌乱。

进入车内，不得不说这款车“表里如一”，整个内饰的塑料感还是比较强的，虽然提供了“双连屏”设计，但是中间部分给人感觉还是有些寒酸，如果非要找亮点的话，我认为简约化处理的多功能方向盘看起来还不错，除此之外，整个EV6的座舱，并没有给人太多驾驶的欲望。

尽管内外设计表现一般，但在动力方面起亚EV6可不含糊，目前在海外市场，起亚EV6提供三种车型，分别是Light、Wind和GT-Line版本，Light作为入门款，仅搭载58kWh电池包，续航里程也只有373km。

Wind版本电池容量提升至77.4kWh，提供后驱和四驱车型可选，续航里程分别为499km和441km；GT-Line版本同样搭载77.4kWh电池包，续航里程与Wind版本一致，但是在性能表现上，GT-Line的百公里加速成绩为3.5秒，最高车速为260km/h，了解电动车的最高车速，可以帮助我们了解电动车的电机水平。

起亚能靠这款车翻身吗？

这样一款产品，在海外市场的售价区间大概在26-35万元左右（折合人民币），如果同样的价格在国内市场销售，除了GT-Line版本之外，恐怕很难有生存空间，一方面是品牌影响力稍差，不过最关键的原因还是产品实力差点意思。尤其是对比25-35万元这个价位的热销产品，起亚EV6恐怕只有“挨揍”的份儿。

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