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要说纯电动车企和传统车企最大的区别，在我们看来就是行动力。极氪汽车作为吉利集团下的新能源汽车企业，其超强行动力令全行业刮目相看。
前不久，有车主称车辆长期停放导致动力电池损坏，高昂的电池更换成本让车主很是头痛。该事件发生后，在短时间内成为行业高度关注的对象，我们汽车与驾驶在当时也发表相关文章，表示费用应该由企业承担，并表示质保政策不合理，后期应该添加4S店代客充电业务。
其实，提出这些条件的时候，我们并不认为极氪能做到，毕竟作为全国性企业，添加一个很小的功能，对企业来说都是加倍堆叠的成本。
但极氪居然做到了，在粤港澳大湾区车展上，极氪宣布电池质保政策有所升级，删除了以下三条免责条款，分别为：一、将车辆暴露在环境温度高于 50°C 的环境中，且暴露时间大于15 天；二、将车辆存放在 -30°C 的环境中，且存放时间超过15天；三、动力蓄电池电量已经耗尽或快要耗尽(电量低于 20%)的情况下，超过15天未使用车辆。
为降低电池损坏的可能性，极氪在新版OS 4.2.3系统中也修改了补电策略，在SOC低于10%之后停用智能补电功能，避免动力电池过放，这样就能大大降低车辆长期停放后电池损坏的概率。
除此之外，极氪在手机APP上增加了低电量提醒功能。最关键的是，极氪居然真的增加了代客充电服务。极氪这种极速纠错能力，令人很是佩服，而且这种纠错行为发生了不止一次，每次都堪称大手笔。
此前，极氪001上市，虽然整车底盘素质不俗，但过于拉胯的车机系统让车主们怨声载道，其实也能理解，毕竟当前电动车主打智能，但在智能方面却又出现短板，消费者自然会有怨言。收到消费者反馈后，极氪经过研究，直接自掏腰包3亿元，将所有极氪001车主的车机芯片更换成最新的8155芯片，这种超强行动力在行业内尚属首例。
因为当前电动车在设计过程中并没有考虑后期要升级芯片，所以整个更换过程并不算简便，需要拆开车辆仪表台，拿出控制系统，再从控制系统里取出原芯片进行替换。整个过程费时费力，当然也很费钱，但极氪居然把这种颇有难度的事情转化成了现实。
通过两次积极纠错能够看出，极氪品牌对待消费者，的确诚意十足，而且这种行动力极强的纠错行为，也相当硬核。希望极氪能将这种极速纠错风格继续保持下去。这样的话，不光能给自己带来更多积极影响，还能在行业内树立良好口碑，并带动行业正向发展。
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