上汽大通MAXUS G90：重新定义MPV

就在5月，工业和信息化部装备工业一司组织全国汽车标准化技术委员会开展了《汽车整车信息安全技术要求》《智能网联汽车自动驾驶数据记录系统》等四项强制性国家标准的制修订，为构造智能交通体系、推动汽车智能化进一步升级指明了方向。于行业而言，“智能化”开辟出全新的业内赛道，不少玩家入局推新。

不论竞争多激烈，上汽大通始终以“优化创新”为导向——乘着“智驾”的东风，上汽大通推出旗下全新MPV——G90，目标拓展产品内涵，覆盖消费者对“MPV车型智能性”的原有定义。

2020年，上汽大通在南京成立了软件智能中心，计划组件超过1000人规模的软件研发团队，预算超过2亿元，以乘用车P2P泊车及低速限定区域商用场景开发为切入点，帮助大通旗下全车型升级智能驾驶系统。得益于“智能基因”的全面加持，G90成为了更专业、更懂用户需求的“新派”选择。

初次见到G90的人，一定会被眼前的“智能配置”吸引：10.25吋仪表、12.3吋中控、12.3吋副驾娱乐屏、3吋AI buddy、大尺寸HUD还有流媒体后视镜，几乎每个能用屏幕的位置，都有强大的交互端口。

在操作上，依托多块高性能芯片互通技术，结合SOA与数字孪生理念，G90内置的蜘蛛智联车联网系统帮助整车座舱实现了舱内全场景智能控制。简言之，G90的中控屏可以实现“主驾控万物”。举个例子，如果想要休息，驾驶者可一键调整至“休憩片刻”，车内会同步展开调暗灯光、调节座椅、保持恒温等多个调整动作，将整车变身为舒适休息的绝佳场合。

在工作状态下，蜘蛛智联还能实现全车十屏联动，即前排可将网络会议一键分享至后排，二排的贵宾也可在椅背屏上设置导航并推送给中控屏。可以说，G90可以将出行空间变为“移动会议室”，打破座与座、屏与屏之间的隔阂。

不仅如此，主驾驶和乘客区分别搭载了相应的生物识别系统，在人脸识别之后，G90可针对每一位车主和乘客做到个性化的场景关怀。身处驾驶位，中控会贴心地弹出私人歌单或常用地址，免去了反复设置的麻烦。

二排座位也有“如影随形”的优势：如果突然调换座位，之前通过屏幕设定的坐势、熟悉的娱乐系统操作界面等都会跟着乘坐人移动。此外，在C2B用户共创定制模式的赋能下，上汽大通MAXUS G90将支持深度选配，用户可通过“蜘蛛定制”在线选择心仪的外饰颜色、座椅布局等，充分享受“智能便利”。

G90搭载了当前市面上非常流行的高性能芯片——高通骁龙8155，并且配备了联发科8666芯片，用更扎实的内核为消费者保驾护航。

G90全车配备7个高清摄像头、5个毫米波雷达。在16TOPS的TI智能辅助驾驶芯片的支持下，它可以带来全天候、全场景、全路况、全覆盖的精准感知。不论是走高速还是择优换道、不论是随时控速还是动态超车，总有系统能保证行驶动作安全无误。此外，G90具备APA全地形自动泊车功能，消费者即便身处复杂地形中，也无需为停车担忧。

中国工程院院士李克强在世界智能大会上公开表示智能网联汽车发展趋势不可逆转，应该保持战略定力，持续推动智能网联技术进步。

深知这一点的上汽大通，在品牌底蕴中汲取力量，以科技赋能产品，撬动消费者的刻板印象，让G90的实际表现能够满足商务、家用多重用途。未来，品牌将继续在迭代中发展，在发展中进步，用G90传递发展态度、带着产品向“MPV智能科技的集大成者”继续奋进。