到底要吃多少苦，才能开上大路虎？

哈喽大家好，我是喜欢玩坏各种汽车的魏sir。

我终于开到第三代路虎揽胜运动版了，借着官方试驾活动，从赛道到越野、再到日常使用，好好的感受了一把全新一代路虎揽运，具体啥感受呢？戳视频告诉大家。

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路虎揽胜运动版，整车的设计啊，完全长在了我的审美上。很明显这家伙的设计，是在做好了整车姿态之后，再补充的细节，大灯、中网、尾灯，协调的融合在整车车身里。如果说与大哥揽胜的设计，常被拿来比较，那揽运本身打动我的，可能就是全车无数，精致、有格调的细节设计了。

在赛道里，全新路虎揽运这个零百5.7秒，有着400匹马力的3.0T 6缸大心脏动力源源不断。此外呢，全新揽运的提速是无比线性的。虽然是3.0涡轮增压发动机，但是因为电动增压的加入，在涡轮增压介入前，电动增压会提前介入，所以在赛道里，即使是动态模式下，我每一脚油门能换来的，依旧是无比优雅的提速。

在路虎模拟的各种户外越野场景里，即便是我这种越野经验偏少的驾驶者，也可以轻松拿下各种路况，路虎的全地形模式，让我甚至都不需要自己踩油门。

那是在2019年，我开过一段时间的第二代路虎揽运，从整车设计、车内交互，再到豪华感的营造，以及驾驶感受，我就深深的喜欢上了揽运这款车子。而新一代的揽运，比上一代更加自信、精致和豪华，在短暂的体验过之后，更加加深了我的这种偏爱。

俗话说的好啊，吃得苦中苦，方能开路虎。其实我仔细想了想，这句话，或许在形容着一种人生的状态。就像揽运，动力可以不用，但当你需要，就可以随叫随到，这个叫做自信。越野或者赛道你可以不去，但当你必须面对，也可以轻松应对，这个叫做掌控力。而要这种游刃有余的状态，或许正是很多人希望达到的，我也不例外，你呢？