吉利星瑞全车中道隔音减振降噪，静音效果让你惊喜

全车隔音，对于很多人来说已经不算陌生了，在对驾驶体验要求越来越高的今天，很多对原车隔音不满意的车主都会对汽车做一次全车隔音的改装。想要让驾乘更舒适做全车隔音是很有必要的，既可以加固车体，又可以减少汽车在高速行驶中的风噪，路噪，胎噪，发动机及车内钣金零部件的共振，还可以加强汽车的密封性。

由于原车在门板位置的隔音措施欠缺，导致门板风噪严重，使门板产生了较大的共振噪音。使用种道隔音材料，对门板进行了双层隔音止振处理，有效的抑制了门板的共振，而且将门板包裹严密，也阻隔了风噪的进入，能够进一步隔绝来自门板过滤后的残余噪音。

拆卸掉座椅和地毯之后，原车的止振非常少，这就很容易引起低频噪音，更容易感受到车轮行驶过程中与地面摩擦的噪音。解决底盘噪音问题，使用中道两种不同材料隔音材料对原车底盘进行双层隔音处理，通过加固底盘的厚度来降低行驶中发动机转速引起的底盘共振噪音；可以降低外界噪音通过底盘传入到车内。

轮胎的噪音加上地面石子击打叶子板的声音都会在高速行驶中传入车内，特别是在轮弧和车门连接处存在着空箱体，此处如果不进行封堵，噪音会沿着箱体传入驾驶室内，造成严重噪音，此处的做法同样体现了店家的专业程度，一般的店家为了方便，只会简单的在轮弧上贴上止震板和吸音棉，进行简单的处理，这样的做法是花了钱没效果。怀化德骏作为专业的店家，在轮毂轮弧噪音的处理上更为专业，为了避免噪音传入车内，我们需要对传入车内的这段空箱体进行多层止振封闭密闭处理，同时在空箱体中放入中道吸音魔毯棉，过滤掉无法完全隔绝的噪音，这样才算大功告成。

隔音看起来很简单，但是选材与施工都是很讲究的。合理用上不同材料针对不同位置的不同噪音，也显示了改装技师的专业性，整个操作流程还需要专业工具将其压实，使之紧贴车体。这样才能达到改变金属共振频率，抑制共振噪音的产生和外界噪音的传入。