不到23万起，4.3秒就能破百，配剪刀门颜值在线，小鹏P7值不值？

国内市场买车消费主力军多以年轻人为主，“网红产品”在生活中随处可见。就拿车来说，在国内市场就存在不少“网红车”，例如五菱MINI EV，这款车外形真的朴素到了极致，但因为玩起了“潮改”，不少年轻人选择五菱MINI EV作为代步车，月销量轻松突破两三万辆，试问哪款车能够做到？但是本期内容我们并不说五菱，而是这款有着4.3秒过百水平的小鹏P7，这也是一款名副其实的网红车。

在外形部分，整台车的外形可以说是非常圆润、稳重，非常有现代感和科技感。圆润体现在整个车头没有过分突出的线条和轮廓，前铲采用和车身不同的涂装，进一步降低视觉姿态。贯穿式的灯带可以说是当下的设计潮流，但不同于大多数灯厂的设计，小鹏P7可以根据用户的调整，显示出不同的效果，灯也有着属于自己的语言和调性。

来到车身侧面可以看到小鹏P7的车头非常修长，这也是因为后驱的关系。顶部的溜背造型看起来非常有轿跑的味道，而且四个车门的把手都采用隐藏式的设计，能够有效降低风阻。轮胎规格在不同车型上略有不同，尺寸分为245/50 R18、245/45 R19，但是小鹏P7全系标配Brembo布雷博刹车卡钳，而且在鹏翼版车型上，还配备有年轻人非常喜欢的剪刀门，带有电动开合的功能，在凸显运动的同时，也满足年轻消费者追求个性的审美。

来到车尾会觉得尾部的造型相比前脸，或者侧面，尾部相对来说简约了许多。尾门中间部分采用内凹设计，直线线条清晰勾勒出层次，配以贯穿式的灯带，看起来比较有科技感。

相比于外形，小鹏P7的内饰采用了较为简约的设计方式，和外形相同，内饰在细节层面可以清楚看到大量直线贯穿式的设计，例如中控台、车门等等，给人的感觉非常简单，但又不失韵味。内饰用料比较考究，软塑材质随处可见，哑光镀铬条进一步提升视觉质感，中控台、车门扶手大面积覆盖皮质材料，并且采用绿色缝线，看起来非常有个性。

10.25英寸全液晶仪表盘和14.96英寸中控屏采用联屏设计，显示效果非常清晰，如果能够将边缘的黑边做得更窄，相信视觉效果也会更加高级。换挡杆采用时下流行的怀挡，造型和奔驰差不多，符合高端电动车的定位。

空间效果让人满意，小鹏P7的车身长宽高为4880/1896/1450mm，轴距2998mm。产品本身定位就是中型轿车，但是在轴距方面，小鹏P7显然有着越级的水平，空间足以满足常规使用。最令人满意的是小鹏P7（鹏翼版、智享版、智尊版）配备丹拿环绕音响，随处可见的“Dynaudio”标识，更为凸显小鹏P7扎实厚道的产品堆料。而且在小鹏P7所标配的分段式天窗，有着不错的隔热、隔紫外线的效果，在保证视野的同时，更加凸显高级。

在储物空间上，小鹏P7有着较为丰富的设计，手套箱可以轻松放下2瓶550ml的瓶装水，前排设计有开放式的杯座，以及前后四个车门门板，后排扶手杯座等等，储物能力较好。和特斯拉一样，小鹏P7也有一个可以满足充电设备存放的前备厢，而后备箱进深可达到1100mm，宽1080mm，可以放下28英寸、24英寸两个登机箱，空间足以满足家用。

动力方面，小鹏P7标准版本搭载267ps永磁/同步单电机，四驱高性能版搭载前后双电机，综合动力输出可达到430Ps。四驱高性能智尊版官方给出的零百加速时间是4.3秒，同时能够保持续航562km，并没有因为追求性能牺牲续航，这一点为小鹏P7点个赞。续航里程最长的版本是后驱超长续航智行版（售价25.49万），官方标定续航里程是706km，智享版、智尊版、鹏翼版则能够达到670km的续航，标准续航和长续航则有着480km、586km，足以满足家用需求。

底盘方面采用前双叉臂加后多连杆独立悬架形式，虽然配备米其林PS4系列轮胎，但是底盘、悬架的调校偏于沉稳舒适，给予高速巡航不错的抓地力。方向盘的转向力度分为三种不同模式，但差别并不大，特别是在运动模式，并不会像其他电车，油车发沉，好在指向精准，兼顾着不错的操控性能。在四驱高性能版本上，小鹏P7的支持悬架软硬度调节，如果非常在意整体的舒适性，高性能版本在带来卓越的加速快感同时，也有着更加高级的行驶品质。

作为一款网红电动车，小鹏P7确实有着属于它独到的优势。比如鹏翼版独有的剪刀门，相比于普通的无边框车门，剪刀门几乎是性能车的身份标识。虽然大多数版本的丹拿音响都需要通过选配安装，但整体的音质是非常好的，这一点见仁见智，喜欢听歌不可以错过。

目前在售有12款车型，售价区间22.99-40.99万元，在预算并不多的情况下，其实我觉得入门版本的性价比也是挺高的。特别是相比同价位特斯拉Model 3，小鹏P7的外形、内饰、空间、续航都是优势，而且实际到手价格也更低，未来在国内市场走红也是见怪不怪，毕竟作为造车新势力，小鹏P7的整体配置是比较符合中国消费者的口味。对于小鹏P7这款车大家怎么看？欢迎在评论区留言。