秦PLUS DM-i 2023顶配有多豪？一文告诉你答案

自2023冠军版上市以来，比亚迪秦PLUS DM-i销量持续走高，亮眼成绩助力秦家族蝉联全品类销量冠军。5月，秦家族再度夺魁，秦PLUS DM-i功不可没，其中120KM卓越型作为秦PLUS DM-i 2023冠军版的顶配款，堪称A轿价值新标杆。

颠覆燃油 驾控完虐合资

以往，在合资燃油车与新能源汽车的角逐中，价格往往是消费者趋向燃油车的决定性因素。如今，秦PLUS DM-i 2023冠军版引领新能源汽车价格下探，合资燃油车最后的“武器”也逐渐失灵。以秦PLUS DM-i 2023冠军版顶配车型与大众朗逸顶配车款进行对比，同样15万元价格区间，秦PLUS DM-i拥有更出色的性能表现。

作为DM-i超级混动系统的先锋之车，秦PLUS DM-i 2023冠军版120KM卓越型在满油满电情况下的综合续航里程为1245公里，反观大众朗逸加满一箱油也不过跑700-800KM。在动力方面，秦PLUS DM-i 2023冠军版120KM卓越型仅电机输出功率就达145kW，最大扭矩325N·m，零百加速仅需7.3s，全面领先朗逸8秒开外的动力加速，用实力帮助用户告别燃油车动力输出不稳、加速无力的问题，无论是城市高速还是郊区游玩，都能感受驰骋的乐趣。

作为混动车型，低油耗也是秦PLUS DM-i的竞争优势。得益于EHS电混系统的加持，秦PLUS DM-i 2023冠军版在不同工况下可实现“电驱为主、油驱为辅”的最佳互补方案，以此带来百公里3.8升的超低油耗，相对于大众朗逸5.4升的百公里油耗，低了将近三分之一。以92号汽油8元/升的平均价来算，一个家庭年行驶里程为2万公里，即可省下2560元，相当于一部智能手机的钱。

无论是动力还是油耗，秦PLUS DM-i 2023冠军版均领先于朗逸之流的合资燃油车。

舒享驾乘 “日系大沙发”也追不上

一直以来，舒适度都是家轿市场不可忽略的一个竞争点。从前，日系油车以“大沙发座椅” 纵横市场，随着自主品牌不断发力，“日系大沙发”的优势已不复存在。

我们就拿日系“后排大沙发”代表作——轩逸，来与秦PLUS DM-i 2023冠军版做简单对比。大家都知道，轩逸一靠后排大空间，二靠皮质材质，曾经自诩A轿舒适王者。而秦PLUS DM-i 2023冠军版不光整车尺寸大上一圈，车宽和车高的优势加之后排采用了全平的中央通道设计，头部与腿部活动空间充沛。秦PLUS DM-i 2023冠军版可以将后排座椅4/6比例放倒，对家庭自驾出行的适应性大幅提升。

秦PLUS DM-i 2023冠军版全系采用运动风格座椅，配合包裹性更佳的舒压云朵座垫，实现对椅背、椅垫的强化支撑，同时主/副驾均可电动调节，前排座椅配备加热功能，同时配备座椅打孔通风工艺，这即使是轩逸顶配版也不具备。可见，在合资车沉迷于割韭菜之时，自主品牌已将高级享受普及化，以满配打造人性化的奢享空间。

便捷出行 智能网联无短板

随着智能化发展向汽车行业蔓延，家轿用户更加在乎辅助驾驶和人机互联等智能化配置。

在这两方面，秦PLUS DM-i 2023冠军版120KM卓越型在主动安全和辅助系统上下足了功夫。前、后、侧方位碰撞安全预警功能完善，倒车/全景/透明影像齐全，搭载了交通标识识别、行人保护、盲点监测等越级配置，对于同级合资车的用户而言可望而不可及。显然，秦PLUS DM-i重点考虑了日常出行的方方面面，比如新手司机面对城市跟车、侧方停车、路口转向，以及各种不熟悉的街道场景或交通标识灯，均能够提供相对应的辅助功能，帮助用户尽快适应各种路况。

秦PLUS DM-i 2023冠军版搭载DiLink 4.0智能网联系统，顶配版匹配12.8英寸自适应旋转悬浮Pad作为功能载体，融入海量APP下载，覆盖信息咨询+娱乐休闲两大领域。日常驾驶时，它是领航管家；车内休息时，它是娱乐平台，全面满足家庭用户的出行需求。

为了进一步提升出行便捷性，卓越型全系标配了搭载手机NFC车钥匙和配备无线充电功能，出门仅需一部手机，打开车门后放在充电感应口，返程依然满电，真正实现“一部手机行天下”。

同样是顶配版，秦PLUS DM-i 2023冠军版相比朗逸、轩逸等燃油车有明显优势，智能化水平称得上是同级领域标杆，对于家轿用户而言值得考虑。如果有想法的小伙伴可以前往比亚迪的终端门店试驾，纸上谈兵不如亲身一试！