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海外版大众CC很可能会在明年停产,曾号称“最美大众”的车型还是没有抵挡住岁月的蚕食。时代不同了,光有好看的皮囊无法在这竞争激烈的汽车市场长存。大众品牌于近日宣布了一项旨在增加品牌盈利能力的新计划,而此计划的实施将导致产品发展重点从低销量车型转向高销量车型,这意味着像大众Arteon这样的车型将被淘汰,目前还不知是否会影响到国内的大众CC。
大众官方没有明确淘汰的车型有哪些,但特别提到了Arteon。从近年的市场表现看,停产一点都不意外,因为Arteon在北美市场2022年的销量下降了近69%,仅为1,742辆,而品牌的总销量为301,000辆,销量占比实在惨不忍睹。尽管Arteon的销量在2023年第一季度增长了超过1,000%,但终归也只有528辆,后面再加个零还差不多。
大众汽车将发展重点转向在几款核心车型上,根据大众高层托马斯·谢弗(Thomas Schäfer)的说法,公司希望通过减少车型的复杂性来提高利润,包括减少每款车型的配置选项数量,换句说话就是消费者不再有高度的选配自由。例如,与第七代高尔夫相比,大众ID.7的配置选项数量减少了99%,这样可以优化工厂的产能,提高生产效率。
大众计划迅速实施其被称为“Accelerate Forward | Road to 6.5”的新盈利计划,并将建立一个新的项目管理办公室来监督,希望该计划能在十月份开始运作,以实现6.5%的销售回报率,大众称这是“确保未来投资”的必要条件。预计该计划将使收益增加约100亿欧元。
目前大众还没有透露出停产Arteon的具体时间,但在去年九月的一份报告称,2024年后,这款车型将从产品线中消失,并有可能由一款电动车型来替代,定名为ID. Aero,它在2022年时就以概念车的身份亮相,那这不就是ID.7嘛。不错,该车也会采用MEB平台,介于国内已经有了一汽大众ID.7,相信ID. Aero会成为日后上汽大众的ID.7,组成“迈腾”和“帕萨特”的电动化姊妹车型。
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