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随着国产中高端新能源MPV的崛起，感觉大家从定位到定价，好像都打算指着别克GL8 ES陆尊和艾维亚系列打。
以岚图梦想家PHEV 2022款 低碳版 想（下文简称梦想家PHEV）和传祺E9 2023款 宗师（下文简称传祺E9）两款具体车型来看，两车指导价分别为38.99万/38.98万，且都是无需缴纳购置税的新能源车型。
（岚图梦想家）
所以，当落地价有着高度重叠后，价格就不会是左右消费者选择的因素。那很明显，若想从GL8那里分到更多的蛋糕，就得看谁更值这一定价了。
（传祺E9）
先从GL8较为突出的外观商务调性来看，在这件事上，梦想家PHEV和传祺E9都做得不差，前者通过超5米3的车长与3米2的轴距，以及偏商务大气属性的设计，对于有接待需求、出席正式场合的消费群体来说，都会比较合拍。
传祺E9不输雷克萨斯LM的气场，也让不少人在第一眼看到这台车时，会觉得它的贵气感和高级感，远超了其30多万的定价。
（岚图梦想家）
（传祺E9）
座舱部分，尽管对于MPV车型来说，主副驾的用车表现向来都不是重点，但梦想家PHEV和传祺E9这两类新派MPV，则都给展现了不错的产品力，如豪华感在线的用料和智能座舱氛围，且两车的车机系统还都有高通骁龙8155芯片加持；包括主副驾座椅，两车也都给到了电动调节/加热/通风。
（岚图梦想家）
（传祺E9）
视线再到最核心的第二排VIP座，首先，两车在后车门处均给到了双侧电动滑门和台阶式上下车，便捷性和仪式感都给得比较到位。其次，这两张独立座椅的宽度、包裹性、柔软性啥的，咱也完全不用担心，在功能层面，两车的二排座也都给到了加热/通风/按摩/腿托等配置，若用于商务接待或出公差，想必老板们也都能坐得舒服且放松。
（岚图梦想家）
但我发现，尽管今天所对比的两款车型，在价格上已完全重叠，不过，在两车的行驶系统对比中，貌似差异化就还挺大。如动力上，梦想家PHEV的主驱动力是综合功率290kW/综合扭矩610N·m的双电机，完成零百加速仅需6.6秒。
（传祺E9）
而传祺E9则是134kW/300N·m的前置单电机+2.0T发动机的混合动力，完成零百加速则需要8.8秒。相比之下，以双电机为主驱动力的梦想家PHEV，除了加速更平顺、响应更快外，论行驶时的噪音控制，无疑也会做得更好。
（岚图梦想家）
（传祺E9）
还有底盘部分，可能明白人都知道传祺E9和传祺M8的关系，毕竟在底盘层面，这台车也是前驱布局+前麦弗逊/后多连杆悬架的底盘规格，用料的话也多以铸铁材质为主。反观价格重叠的梦想家PHEV，该车不仅来自自家新能源架构平台，且底盘也为四驱布局+前双叉臂/后五连杆，尽管这台车没有顶配款的空悬+CDC，但其大面积的铝合金用料和更粗壮且轻量化的下摆臂，对于驾控体验和行驶高级感的拿捏，亦是有着不俗的表现。
（岚图梦想家）
（传祺E9）
写在最后：
不难看出，两款车商务调性、车内质感和座椅舒适性、配置等方面，都已经拿捏了很不错的产品竞争力，且大家的实力还都旗鼓相当。但是，梦想家PHEV的行驶系统和底盘用料，所反馈出的驾乘水平，优势就比传祺E9多出不少。
所以，若站在面子里子咱都要的角度来看，个人觉得，以同等价位的情况下，岚图梦想家PHEV给到了更出色的动力表现、驾驶质感，和来自全方位的豪华氛围营造，自然也更对得起这一定价。
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