如何修炼新第三代荣威RX5的“豪华平替”四步曲？

最近，新的第三代荣威RX5在杭州开始了媒体试驾活动。新的第三代荣威RX5作为上汽荣威产品乐谱的重型车型，在“珠穆朗玛峰机电一体化结构”的授权下，实现了动力性能、舒适配置、内饰质量和安全性能的核心优势。

【“豪华平替”第一步，设计到位】

荣威RX5系列自推出以来，已经赢得了100多万车主的信任和支持，包括网络评论，许多人一眼就爱上了它，新的第三代荣威RX5继承了前辈的优秀基因，基于新的“情感节奏设计”概念

采用百鸟之尊的“凤凰”正面造型，在柔美中展现平静的王者状态。连接的凤羽交织出凤羽格栅，充满流动感，将车前宽阔的视觉效果和整车豪华氛围衬托到更高的水平。

同时，在它身上，你也可以看到隐藏的智能门把手、20英寸幻影轮毂、气动尾翼、C柱跳跃等豪华车可以配置元素，特别是后两个小尾翼，充满年轻感，但也充满活力。

就车身尺寸而言，从数据的角度来看，很容易理解为什么新的第三代荣威RX5被称为“宽体SUV”。

第三代荣威RX5的长度、宽度和高度分别为4655/1890/1664mm，轴距为2765mm。这个数据比上一代更长、更宽、更低，比竞争产品更努力。比如我们都熟悉哈弗H6，长宽高数据为4653/1886/1730，轴距为2738mm；或合资品牌中的浩英，长宽高数据为4634/1855/1679mm，轴距为2661mm，甚至超过了定位为中型SUV的探岳和途观。

第二步是充分提高质量和创新，“豪华平替”

新的第三代荣威RX5充满了好的细节，是中控台布局中最显眼的，也是同级别唯一的27英寸4K全景智能交互滑动屏。想想第一代荣威RX5 2016年上市时，是最早引进车机互联的国产SUV之一。随着时间的推移，2022年新的第三代荣威RX5仍然可以为许多国产SUV书写质量和创新的模范答案。

当其他竞争产品仍难以突破固有的双屏幕设计时，由于物理层面或两个屏幕，互动不仅不够光滑，而且大多数设计也倾向于主驾驶，导致副驾驶使用不便，难以有效避免反射也是一个问题，新的第三代荣威RX5不必担心。

在用户可以触手可及的地方，如中控面板、门板扶手等，使用了大量的软材料包装，软材料包装面积达到98%。与许多美国豪华车相比，纹理并不多。

同级别唯一的景观水晶电子换挡杆，背面采用多位面切割技术，360度无死角明亮耀眼，水晶还隐藏着激光雕刻祖国“河流”图案，嵌入激光组，夜间照明效果真的有点华丽，我们经常可以在宝马X5、传琪M8、沃尔沃XC90/S90等豪华车型看到类似的挡杆配置。

【“豪华平替”第三步，舒适与安全再进步】

事实上，确定一辆车通常只需要两个决定性的时刻。第一刻是第一眼看到真正的车，第二刻是坐在座位上的那一刻。你和这辆车马上站起来了吗？

为了给每个坐在车里的人带来绝对舒适的享受，新的第三代荣威RX5升级了座椅质量，配备了遵循人体工程学设计的集成空间零重力座椅，可以完美地适合用户的身体曲线，强大的骨架设计给驾驶员和乘客强有力的支持，软薄层厚度为20mm，343mm超大侧翼包裹，坐起来，有点像漂浮在水或云中，没有压力，长途驾驶不会累。

此外，新的第三代荣威RX5车型最初是基于行业内最严格的安全系统，如C-NCAP五星级标准、中国保险研究院汽车安全指数优秀标准等，以及双侧25%小偏置碰撞优秀标准的设计和开发。超高强度笼式车身占79%，高强度钢的应用比例堪比安全著称的大众途昂。后者，车辆高强度钢的使用比例约为80%。

【“豪华平替”第四步，无畏动力安全】

全新第三代荣威RX5搭配全新GS61 1.5T VTGI缸内直喷涡轮增压发动机，最大功率188马力，最大扭矩300牛米。从数据层面来看，发动机在1.5T发动机阵营中的性能值得称赞，峰值扭矩远远领先于本田1.5T地球梦的243牛米。

在试驾曲线上，您可以感觉到新的第三代荣威RX5底盘悬架具有良好的韧性，并在曲线上提供了充分的支持。底盘也将绝大多数道路不适与座椅下方隔离开来。无论是低速还是频繁的停车换档，它都没有任何挫折和突破性的外观，驾驶一天，是整个舒适和自信。