LS7 的「经济舱」，能否帮智己卷出深水区？

这周汽车市场的竞争从星期一就打响了。

一大早，多次声明「不降价」的蔚来终于迈出了自己的第一步，全系降价 3 万；当天晚上，智己就把自家 LS7 的价格「打」到了 30 万以下。

智己 LS7 家族新增了两款 77kWh 电池包版本，LS7 Urban Fit 和 LS7 Urban Fit Pro，售价分别为 28.98 万和 30.98 万元；同时将全系升级「全程 AI 舱」。左手是更低的价格，右手是升级的智能化体验，LS7 就好像推出了自己的「经济舱」版本，用更低的起售价来拓宽市场。

国内中大型 5 座 SUV 一直是自主品牌和新势力在中高端市场的必争之地，智己 LS7、蔚来 ES6、理想 L7、极氪 001、阿维塔 11、小鹏 G9，可以说汇聚了各家电动化智能化技术的集大成车型，因此一直维持在 30 万元以上的定价区间。

随着智己 LS7 Urban Fit 的发布，打破了 30 万元的定价门槛，这个领域的竞争正式迈入了 30 万以内。这一套「经济舱」的操作，能帮智己夺回竞争的主动权么？

价格破圈 

刚需才是销量的第一生产力

刚刚过去的 5 月，智己 LS7 交付了 1922 辆，占智己总销量的 95%以上；从 3 月上市至今，LS7 连续 3 个月的销量都维持在 1900 辆以上。这对于一款刚上市的、售价在 30 万以上的车型来说，算是个不错的开局；但是如果综合起来看，似乎就有点差强人意。

上海车展期间，智己汽车联席 CEO 刘涛给出了今年的目标：4.5 万销量。这意味着今年剩下的不到 7 个月里，智己每个月的销量要达到 5000 辆以上。从 5 月的 2009 辆，到月均 5000 辆+，如何进一步提升 LS7 的竞争力，带来销量上的飞跃，是智己完成预设目标、继续走下去的唯一解，也是 Urban Fit 车型推出的意义。

不同于首款车型 L7 初亮相时的高调路线，Urban Fit 脚踏实地了很多，就像它名字一样，主打的就是城市通勤需求这个最基础的需求，也就是我们常说的「刚需」。

与之前的 LS7 版本相比，LS7 Urban Fit 版本最大的差异就是电池，电池包容量从之前的 90kwh 降低到了 77kWh，CLTC 续航 510km。同时为了弥补小电池包带来的里程焦虑，LS7 设置了一触超级节能 Super Eco 模式，在续航较低时一键切入 Super Eco 超级节能模式，续航能提升 60%。

除此之外，中央安全气囊、可变悬挂和空气悬挂、零重力座椅等功能也从标配改为选配。对比同样定位在中高端五座 SUV 的竞品车型，入门版基本上都没有搭配空气悬挂。同样以入门版的价格来对比的话，对于日常充电方便、主要是通勤需求的用户来说，LS7 Urban Fit 的价格还是很有优势的。

当然，如果对于驾驶体验和舒适型有执念的用户，智己也提供了可以选装的大陆智能空气悬架和电磁动态阻尼调节，提升行驶过程中的舒适性和安全性，也就是 30.98 万的 Urban Fit Pro 版本，这个价格基本上跟同级别竞品无空悬版本的价格接近。

除此之外，LS7 Urban Fit 版本保留了以往 LS7 的特点：106°前穹顶+半幅方向盘+巨幅场景屏构成的 iMax 级视野；空间魔术师的设定，「一键电动放倒后排座椅」可以将后备箱容积拓展至 1731L；威廉姆斯前瞻工程团队的底盘调教等等。

从去年的堆料大赛开始，为了提升竞争力，很多品牌将长续航、双电机、空气悬架、高阶智能驾驶等作为标配，产品的确是诚意十足，但无形中增加了车企的成本和用户的选择成本。在如今的经济形势下，无论是蔚来的减权益降价格，还是智己小电池版本来打破 30万的价格区间，都在满足刚需的前提下降低了用户的选择门槛。至于越级体验，自有更高版本可以满足。

智能化的 「升舱 」体验

一直以来，智己的「整活」能力都是 Top 级的，比如 web 3.0 兴起时，智己推出了「原石谷」功能；最近 AI 大热，  智己又推出了「全程 AI 舱」，给座舱来了个全方位升级。尽管名字听起来抽象，不过这一次的实用性还比较强。

前不久，GeekCar 提前体验了一下智己 LS7「全程 AI 舱」的部分升级体验，详情戳下边的视频。

​这次「全程 AI 舱」主要有三大核心功能组成：「一眼余光感知」、「一键场景代刷」、「一路刷爆体验」，我们来帮你把这些炫酷的名称翻译一下：

「一眼余光感知」，是一套感知可视化预警系统，通过整车传感器与座舱全域融合，可以将重点场景和盲区可能存在的风险第一时间显示在可升降场景屏上，消灭视野盲区的同时，减少预警信息对视线偏离的干扰。

比如，「导航路口光效引导」场景中，除了能在屏幕上提示导航信息，还能结合车身传感器提示，将视野盲区的情况显示在屏幕上，用余光就能掌握路线动向；

「BSD 侧盲区光效提醒」，在变道或转向场景下，打开右转向灯，系统接收到右转意图后，将展示右侧的视野盲区；打开左转向灯，又会显示左侧的视野盲区情况等，突然出现的电动车、自行车、行人等，都不会再被忽视。

配合智己与 Momenta 联手打造的高速高架 NOA 功能，通勤的驾驶体验会更轻松，更安全。

「一键场景代刷」，是用辅助驾驶功能来解决高频场景的痛点。针对侧方停车、狭窄空间驶入驶出等高频场景，未来升级的 One-Touch iAD 一键场景代驾能帮用户完成一键贴边、一键脱困、一键循迹等狭窄场景的脱困。

至于「一路刷爆体验」，根据智己给出的信息，将行业领先的阿里巴巴「通义千问」、清华大学「Chat-GLM」、百度「文心一言」、MOSS 等大模型算法应用到出行场景，「让用户一路「Shua」刷爆体验，创造虚实融合的多维场景」。至于这个多维场景如何融合，就需要大家大开脑洞了。

最后

今年汽车市场的价格战，一路从燃油车打到了新能源，从合资品牌打到了自主品牌，也终于从中端市场打到了 30 万以上的中高端市场。将以往标配的智能化软硬件和升级配置剥离开，换得一个更有竞争力的价格，对于用户来说也有更多的选择权。

回看如今市场上 30 万级中大型 5 座 SUV，除了自己走出一条路的理想 L7 外，其他几家销量差距并不大，几乎在同一起跑线。这也意味着在版本和配置上的微操，就有可能帮智己搏来更大的市场。