单凭云辇-P这项黑科技，仰望U8就值100多万？

当前来看，在国产硬派越野车市场，售价超过百万元的仰望U8绝对是价格层面的天花板，这是国产车从未企及的高度。或许很多人都会存疑，仰望U8究竟隐藏着怎样的技术实力，使其直接跻身百万级豪华市场？

仰望U8拥有两大“必杀技”，一是易四方，一是云辇-P。其中，易四方是一套以四电机独立驱动为核心的动力系统，其工作逻辑也比较容易理解，通过各车轮的独立工作实现四轮驱动，和坦克一样可进、可退、可旋转。而云辇-P则是一套智能液压车身控制系统，车辆的舒适性、操控性都取决于此，仰望U8值不值100多万，在壹哥看来云辇-P和易四方一样重要。 

日前，仰望U8在京举办了一场技术沟通会，而主角正是云辇-P。

可城可野，一套云辇-P就够了

一个多月前，比亚迪发布了云辇——全球首个新能源专属智能控车系统。众所周知，“辇”是古代帝王出行的座驾，而比亚迪将“辇”字用在自家的控车系统中，就足以体现云辇此行的目的，它要为用户带来更极致的出行体验。 

云辇目前发布了四大产品矩阵，云辇-A、云辇-C、云辇-P、云辇-X，而从首搭车型也能看出，目前智能液压车身控制系统云辇-P是云辇产品矩阵中的顶流！

首先，有了云辇-P的加持，仰望U8的越野能力可大幅提升。

对于硬派越野车而言，除了动力系统、四驱系统，其次就要看悬架系统，这方面最重要的当属悬架的拉伸能力。其实一般的高端越野车往往会采用空气悬架，当悬架升高之后既能为车辆带来更强的通过性，还能在对抗冲击时提升乘员的乘坐舒适性。当然，云辇-P同样可主被动调节悬架行程，悬架最长可拉伸150mm，当悬架行程调至最长时，更大的离地间隙助力车辆的涉水深度达到1m（无涉水喉），而36.5°的接近角、35.4°的离去角更让车辆可轻松越过各种障碍。 

可想而知，驾驶搭载云辇-P的仰望U8去越野，能阻挡你的只有心态，只要你不慌，车辆就能一往直前。

对于一辆售价超过百万元的硬派越野车来说，其需要满足的用车场景肯定不能仅有越野，如果只看重通过性，用户选择一辆短轴牧马人岂不完美？毫无疑问，仰望U8必须面面俱到，在越野实力强的基础之上，舒适、操控同样必不可少，只有这样才无愧“高端越野”之名。 

在舒适层面，除了简单地升降悬架之外，车辆在行驶过程中如遇不平整路面，云辇-P还会主动识别前方路况，并进行针对性处理，提前预设某一车轮的阻尼，以最好的姿态通过。

另外，当你开后备箱时，开车门时，进入地库时，高速行车时……云辇-P都会主动识别当前环境，降低车身，确保为用户带来更安全、舒适、惬意的用车体验。而关于操控性，除了降低悬架行程可让重心更低之外，云辇-P还可实现车身关键零部件与整车智能联动，比如和易四方配合，结合前后轮动力进行分配，有效抑制车身俯仰，减少车身侧倾，提升刹车能力…… 

当然，可能你觉得实现上述这些算不上什么黑科技，毕竟高端的空气悬架也能实现诸多功能，但如果你这样认为就大错特错了，就好比自动化设备一样，衡量其智能与否、出色与否的不是如何执行，而是如何在合适的时机去执行，这正是云辇-P的独到之处。

三智联合，诠释真正的“眼疾手快”

作为曾经的“新能源一哥”、如今的“自主一哥”，比亚迪之所以能够在乱世之中大杀四方，靠得绝不是运气，而是一个信念，掌门王传福每此发言时都会提到这句话——比亚迪坚信技术为王。 

从刀片电池到超级混动，从易四方到如今的云辇，比亚迪的成长、壮大靠的正是技术，只有在技术层面的不断进步，才能换来在销量层面的不断攀升。

当然，技术的出现是为了解决用户出行痛点的，如果是为了赚噱头、博眼球，为了创新而创新，那么这一技术不要也罢，没有任何用户会为此埋单。言归正传，云辇-P和市面上其他的可变悬架是有本质区别的，不仅限于形式，也包括工作逻辑，所谓极致的出行体验正源自于此。 

云辇-P的核心有三部分，即智探架构、智算中心、智控技术，调节悬架是由智控技术来完成的，数据则来自智算中心，而智算中心得到的原始数据则来自智探架构，这个智探架构就是云辇-P的最大亮点。

智探架构，顾名思义，这个“探”字有探索、探寻、探求、探测之意，换言之，原始数据是智探架构采集而来的。据了解，云辇-P的智探架构中有50多个传感器，包括融合摄像头和激光雷达，而如此强大的传感器组合为的就是对前方的路况了如指掌，在由智算中心、智控技术给出最好的应对之策。 

举个例子，当摄像头捕捉到左侧车轮前方5m处有个直径1m、凸起10mm的井盖时，会迅速将数据传递至智算中心，智算中心通过计算，再将指令传递至智控技术——“左侧车轮请准备，5000mm后为左前轮悬架提升10mm，6000mm后复位，8050mm后为左后轮悬架提升10mm，9050mmmm后复位”，整个过程在刹那间即可全部完成。

据官方数据显示，云辇-P的智探架构可识别前方5-150m的道路，话说一般车辆的智能驾驶辅助系统都没这么“目光长远”，这也进一步反应了云辇-P的强大之处。 

​另外，云辇-P还具备OTA能力，支持高度、刚度、阻尼同步调节等等，放眼整个越野车市场，能做到的只有云辇-P，只有仰望U8。

写在最后

很显然，云辇-P的确称得上是一套黑科技，当然，关于这套系统的可靠性，此前比亚迪也进行了大量超负荷试验，包括-40—85℃极端温度试验、30万+次耐久性试验、53Mpa关键零部件承压试验、5t举升载荷试验……而做这些试验的目的就是为了告诉消费者，好不好用你说了算，品质我敢给你保证！

虽然还未体验过仰望U8，但壹哥相信，新车的实际表现绝对是充满惊喜的，更是当之无愧的天花板产品。