无人驾驶牌照来了！自动驾驶“真无人”阶段正式到来？

您也许想象过，在手机上叫一辆无人驾驶的出租车，或者乘坐无人驾驶的公交，路上的清扫车也都没有司机……最近，无人驾驶又迎来新进展！这样的想象正逐步变成现实。

近日，在上海临港新片区智能网联汽车创新引领区启动发布会上，基于立法基础的全国首批无驾驶人智能网联汽车道路测试牌照被发放给4家企业15辆车，让无人驾驶向前迈进一大步。

持牌上路！开放道路上真“无人”测试

获此殊荣的四家企业除了自动驾驶商业化引领者友道智途，还有图森未来、赛可智能、云骥智行等行业中的佼佼者。

获得牌照的15辆车可以在上海临港新片区在环滴水湖一线、国际创新协同区、两港大道快速路、东海大桥等区域划设的总长约500公里的自动驾驶开放道路上，在无驾驶人的状态下合法进行测试。

四家企业什么来头？

为什么这四家企业率先获得牌照？因为它们在无人驾驶的布局上实力雄厚。

比如上海友道智途科技是国内首个在社会道路启动“真无人”常态化测试运营的科创企业，在自动驾驶技术、多元商业化场景应用、全业务链安全保障已建立核心优势，拥有丰富的自动驾驶商业化运营经验。

其携手上汽红岩研发的“5G+L4”智能重卡早在洋山港大桥上实现了真正的集装箱无人运输，并在去年获得了全球首张智能网联汽车示范运营牌照，编号00001。

今年6月，30台搭载上汽友道智途智驾系统的上汽红岩“5G+L4”智能重卡驶入钢铁运输新场景，为六安钢铁控股集团打造绿色清洁智慧运输链。该车采取多传感器感知融合，具备7×24小时全天候L4自动驾驶作业能力，可实现路线自主规划、紧急情况自动避让及自动驾驶。

此外，同属上汽集团的赛可智能，主导研制的无人驾驶出租者“上汽Robo taxi”已经在上海嘉定、苏州开启运营。图森未来是全球首家上市的无人驾驶企业，以L4级别（SAE标准）的无人驾驶卡车技术为全球物流运输行业赋能。云骥智行产品覆盖L4-L5自动驾驶全栈解决方案，提供自动驾驶多元车型及综合性运营服务。

这批牌照的发放，从企业准入、上路通行试点、车路协同等多个方面保障了自动驾驶有法可依，将有力推进自动驾驶商业化进入实质性的“无人化”阶段。您期待真正的无人驾驶吗？