凯迪拉克“三箭齐发”，美式豪华会涅槃吗？

在火热长沙举办的这场三车焕新发布会，处处彰显着凯迪拉克“热血难凉”的气势，相比于其他在中国市场的豪华品牌，凯迪拉克也急需一次品牌和产品的“涅槃”。

5月28日，有着百年历史的美系凯迪拉克在长沙梅溪湖国际文化艺术中心，举办了品牌焕新暨新车上市发布会。这座由获得普利兹奖的英国扎哈·哈迪德建筑事务所设计，造型犹如一朵朵芙蓉花的文化中心，和凯迪拉克三款新车一起，在灯光中呈现出蓬勃的生命力。

作为较早一批扎根中国市场的豪华汽车品牌，凯迪拉克时隔20年再次在中国市场演绎“三车齐发”，表明了凯迪拉克品牌、通用汽车对当前深处变革中的中国汽车市场充满信心，也为行业诸多合资车企吃了一颗定心丸——只要熬过寒冬，中国市场依然是全球最重要的汽车市场。

根据全国乘用车市场信息联席会（以下简称“乘联会”）数据显示，2022年国内豪华车零售市场销量为341万辆，同比下滑2.7%。其中传统燃油豪华品牌新车销量为282万辆，同比下滑7.8%。

近年来，二线豪华品牌一直试图向一线品牌发起突围，但始终存在较大挑战，一线豪华品牌市场份额稳定，加之造车新势力及部分中国车企的高端品牌也在夺取原本属于二线豪华品牌的市场份额，二线豪华品牌面临的压力可想而知。

此次凯迪拉克发布的三款新车中，全新CT6售价为35.97万~46.97万元，全新XT4售价为22.97万~27.57万元，全新GT4售价为21.97万~30.97万元。

能够看出，面对二线豪华品牌较大的压力增长，凯迪拉克也在调整产品的售价体系，深化20万~50万元价格区间的兵力部署。

在发布会现场，让人十分动容的是，上汽通用汽车凯迪拉克市场营销部部长顾晔斌用一张图片，简明扼要地列出了凯迪拉克在汽车史上的无数个“行业第一”，这120余年的璀璨历史，诠释了凯迪拉克始终以先锋精神穿越百年变革的决心。这是那些造车新势力可能没有机会做到的。

伴随着发布会的节奏，在高潮时冲上半空的那台红色新款CT6，更是以勇猛的姿态昭告众人：“无论在什么时代，凯迪拉克都是勇立潮头的那个品牌。”

这一次，作为近3年来的首场线下发布会，站在橘子洲头的凯迪拉克，通过CT6、GT4、XT4三款新车想要传达的不仅是对于市场的期盼和信心，更是一种先锋的姿态。

对上汽通用而言，凯迪拉克加速品牌、产品升级，将令其在市场竞争力和销量业绩上，有质的飞跃。对上汽集团来讲，在上汽奥迪羸弱之际，凯迪拉克依然是上汽集团金字塔尖的重要组成部分。

在进入智慧出行的新时代后，用户对豪华汽车的需求也有了全新定义，新时代需要的新汽车，不仅是动力形式的油电转化，更多的是为用户带来“新鲜感”和“智能化”的全新体验。

基于对“先锋智能”的深刻理解，凯迪拉克为全新CT6、全新GT4、全新XT4启用全新一代智能座舱，标配33英寸9K环幕式超视网膜屏，搭载高通旗舰级8155芯片。除了拥有最好的视觉体验，也标配最好的听觉体验，此次和AKG强强联手，将录音棚级的专业音响搬到车内，最高配备19个扬声器，为用户倾心打造豪华智能的出行体验。

全新CT6以“985+211”的数字组合，打造车圈“高材生”，诠释同级顶级的智能与性能。“9K”环幕式超视网膜屏、“8155”芯片和“5G”无线网络构成的“985”顶级智舱，将全新CT6的硬件和交互都拉到了同级领先的高度，也为数字升级带来了无限可能。

不仅如此，全新CT6将ACC全速域自适应巡航、HoLCA智能车道居中辅助、以及全新一代SUPER CRUISE超级辅助驾驶系统，三者协同形成功能“闭环”，让全新CT6拥有全场景、全速域、更安心的智能辅助驾驶体验。

另一方面，“新汽车”也没忘“老秉性”。诞生于家族旗舰豪华后驱平台，全新CT6以2.0T可变缸涡轮增压发动机、与BLACKWING同源的10速手自一体变速箱以及全新升级的每秒1000次路面扫描的MRC4.0磁浮悬挂，组成“211”百万级智慧底盘，为中国消费者带来豪华驾乘体验。

传承百年积淀，加速品牌焕新。当智能与豪华的需求被时代刷新，凯迪拉克仍在以满级的诚意能力，带给先锋用户越级的产品体验。在笔者看来，这既是凯迪拉克积蓄百年能量的点燃与释放，又是对未来的又一次勇敢探索。

5月6日，凯迪拉克官方微信发布了4月份的销量“成绩单”。数据显示，凯迪拉克4月销售17,867辆，且旗下车型销量均实现了同比正增长。

从具体车型来看，由CT4、CT5和CT6组成的凯迪拉克后驱轿车家族4月销量达到9,077辆，同比增长155.4%。

此次发布三款新车后，凯迪拉克接下来的销量表现值得期待，同时对提振上汽通用销量无疑具有积极意义，毕竟上汽通用的销量自从2017年达到200万巅峰后，开始一路下坡。

据公开数据显示，2019~2022年，上汽通用汽车销量分别为146.3万辆、146.7万辆、133.2万辆和117万辆，因市场环境变化，近4年时间内销量一路下滑。

可是进入2023年，一些品牌逐渐衰落，但上汽通用在大环境动荡之下逐渐企稳，今年1~5月，上汽通用累计售出35.8万辆，同比下滑6.15%，但随着新产品不断推出，业绩有望进一步回暖。

此次凯迪拉克“三箭”齐发，也印证了企业的决心。实际上，随着人们生活水平的提升，汽车的定位早已从最初的“工具”转变成我们日常的“伙伴”，拥有一辆独属于自己个性的汽车，也是大部分车迷的梦想。

凯迪拉克作为美系豪华品牌，时常因为美国总统座驾的身份而引人瞩目，但在2019年第91届奥斯卡金像奖的最佳影片《绿皮书》中，凯迪拉克的出场与电影本身的主题相得益彰。

正如凯迪拉克的标语“所有的伟大，源于一个勇敢的开始”，《绿皮书》之所以打动人心，是因为两位主角拥有着踏出改变人们心灵第一步的勇气。而贯穿全片的那辆绿松石色的凯迪拉克Sedan De Ville，也化身为一个“勇敢”的符号——它不止是道具，更是一个有魔力的空间。“黑白配”的主角二人在这个密闭空间内打破隔阂成为挚友，然后共同在人生路上勇敢启程。

电影当中的一个镜头，当时也给了笔者很深的震撼：当警察盘问白人男主角的时候，男主角坐的后排并没有手摇车窗，而是按下了车窗电动升降的按钮，这在60年代绝对是超级豪华汽车的配置！

凯迪拉克De Ville夸张的火箭尾造型也十分亮眼，动力方面也相对充沛，同时配有AM收音机、空调、电动车窗、助力刹车、助力转向、电动调节座椅等，即使放在今天也完全不落后于时代。

时至今日，影视作品中的凯迪拉克De Ville 仍然代表着一种特殊的文化符号，拥有着凯迪拉克仿佛就象征着拥有令人尊敬的身份和地位。

如果回忆60年代电影里的凯迪拉克略显遥远和不切实际，那么当时间拉回到近20年前凯迪拉克首次踏入中国市场的时刻，或许更能体现凯迪拉克的“先锋”精神。

2004年，凯迪拉克在北京太庙正式亮相中国，进口凯迪拉克CTS在中国上市，标志着凯迪拉克品牌正式进驻中国，而那次，也是同样“三车齐发”，可见今年的三款新车并不全是对中国市场的“迫切”，而更像是某种情怀和致敬。

一场好的发布会，必定令人印象深刻，凯迪拉克此次甚至做到了“呼应20年前”。正是这样的用心诠释，让笔者对于凯迪拉克“先锋”的解释，也尤为深刻：先锋并不是每一次都做出正确的选择，而是每一次，都像此次决心转型一样，勇敢地做出选择。

这个以豪华为基因，将“勇敢”写在史册里的美系品牌，经历过辉煌、站在过世界汽车之巅，也曾是几代人的文化符号，虽然也经历过低谷，虽然火箭尾翼被收起锋芒，但当特有的竖形大灯点亮时，照亮的除了回家的路，还有不忘初心的热忱。

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