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新能源汽车“下半场”，市场上不缺科技配置高、空间大、好看好开的低端车，而高端车也正呈现蓄势待发的状态，理想、腾势、小鹏、蔚来、阿维塔、智己为抢占30万新能源市场份额，各自都卯足劲在科技智能体验和汽车核心技术上下功夫，但不管你玩出什么花样儿，最后还是得看消费者买不买单，否则都是瞎折腾！
在中高端汽车品牌车型中，智己LS7的销量表现尤为亮眼。数据显示，4月智己LS7累计销售1930辆，登顶“中大型纯电SUV”销量排行榜第一；5月份，智己LS7卖出1992辆，从3月的1978辆算起，已经连续3个月在30万以上SUV市场中保持“高位稳定”，用户口碑持续爆棚。
仔细分析来看，智己LS7能有这样的成绩，得益于它以下两个产品亮点：
一、造型前卫拉风，乘坐体验优越
与理想汽车的稳重大气、小鹏的犀利简约不同，智己LS7从车身配色到外观造型都主打年轻时尚，尤其是车顶的三个“犄角”内置一个摄像头和两个激光雷达，不光造型前卫拉风，搭配英伟达ORIN芯片，还能实现高速高架领航辅助NOA、高精度自动泊车等先进功能，可满足年轻消费者对颜值和科技的双重要求。
不光如此，车内还带有女王副驾和半幅式方向盘等吸引眼球的设计，前者座椅电动折叠后，后排座椅自带腿拖，可无缝与前排衔接放倒，配合车身3060毫米的轴距，将带来“躺平式”的超大空间享受；
YAT巡航型半幅式方向盘稍显鸡肋，它的好处就在于可以减少方向盘对仪表盘的遮挡，让视野更加开阔，如果消费者不习惯，也可以选装全幅式方向盘。
此外，车内前排106°纵向视野的前穹顶，配合可升降巨幅沉浸式智慧场景屏，带来一览无余的通透视野，坐在前排也可以看星星看月亮！
二、纯电动基因优秀，智能配置到位
智己LS7的六款配置车型中，驱动方式设有后置后驱和双电机四驱可选，延续纯电动车的强劲动力基因，智己LS7双电机四驱版本可实现最大功率425千瓦，峰值扭矩725牛每米，零百加速4.5秒，这样的账面参数已经超过了大多数竞争对手，给消费者带来酣畅淋漓的快感。
针对智能驾驶，智己LS7标配L2级别智能辅助驾驶配置，同时自带智己汽车的顶级车控+顶级算法，为用户带来“更像人”的智能驾驶体验。IMAD智能驾驶系统采用业内唯一的“隼式”双激光雷达布局，搭配英伟达高算力OrinX芯片，绝对堪称豪华。而此前在4月18日上海车展智己汽车联合Momenta发布的首个D.L.P.人工智能模型，IMAD高速高架NOA已经迈入行业第一梯队，将于6月份正式推送智己LS7用户。
值得一提的是，智己LS7于今年2月正式上市，具体售价30.98万-45.98万，不过近期新增上市了LS7 Urban Fit和LS7 Urban Fit Pro两款新车，前者售价28.98万，后者售价30.98万，将于7月开始交付。这样一来，智己LS7的起步价也就下探到30万以下，降低了入门门槛。
这两款车的区别在于，基础版少了大陆空气悬挂和电磁动态阻尼调节系统。其他车型上的100多项标配基础版都有，包括新升级的智能座舱。当然，成本较高的零重力座椅，两款车都没配。
这两款车也正如其名“Urban”，为都市而生。与四驱车型相比，最大功率250kW，最大扭矩475N·m，零百加速6.5秒，动力表现上更加稳，纯电续航里程510km，能够满足1～2个星期的通勤需求；自带的高速高架NOA，也能照顾到城市的复杂路况，带来堪比老司机的驾驶体验。
写在最后
在新品层出不穷的中高端车市，智己LS7可圈可点，时尚、前卫的造型设计和精益求精的智能驾驶，就是他吸引消费者的主要原因。而近期新上市的两款Urban版车型，做了有效加减法，加上实用性强的高速高架NOA，砍去了日常少用的零重力座椅，整体也更加适合城市出行，不知道大家觉得如何？欢迎留言讨论。
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