连大众都在卷，史上最亲民的朗逸值不值？

指导价 9.999~10.999 万元，这大概是史上最便宜的市售朗逸新车了！

如此亲民，新加入上汽大众朗逸家族的入门小弟－－朗逸新锐到底是偷工减料？还是物超所值？小编得好好试试它 ……

年轻化转型

朗逸是为上汽大众立下汗马功劳的重要车型，上市至今已经累计销售超过 500 万台。但你也知道 …… 如今车市内卷得不行，并且消费主力又逐渐向年轻族群转向，朗逸势必得作出点改变才行，于是 …… 朗逸新锐来到我眼前！

如果说之前的朗逸是透过采用大面积电镀饰件与大尺寸进气格栅，来尽可能向更上一级的帕萨特样貌靠拢，让消费者觉得买这车特有面的话。那朗逸新锐则是回归理性，知道如今的年轻人不太吃父辈那一套，而是更加重视时尚与个性。

因此可以看到，朗逸新锐采用星空前脸设计，变得更细小、精致的动感上格栅，辅以银色镀铬装饰，配上面积加大的点阵式能量星钻下格栅，更加凸显立体感、层次感，而这种面容，个人觉得与年轻时尚更搭调！

朗逸新锐的车侧设计算是很有辨识度――上扬的车身特征线条，流星式双折腰线，有种向前俯冲的力量感，搭配车头长、车尾短的比例，以及新款的锐逸花形风刃轮圈，画龙点睛出更加运动的姿态。

车尾型态和之前没有太大差异，但更换为熏黑式能量箭羽造型 LED 尾灯，还是让车尾视觉效果更添精神。搭配造型变细、变精致的后下唇构型，让朗逸新锐少了些大鸣大放，多了点内敛精致！

就是不随波逐流

一进入朗逸新锐的车内，老实说我是有点不习惯的 …… 正当别人家都在采用压低仪表台高度，把中控屏做成悬浮式，并且现款朗逸也是采用这般设计腔调时，朗逸新锐居然走回复古风，把整个仪表台都加高，将 8 英寸液晶仪表和 8 英寸中控屏 " 包 " 在里面，看起来和更早之前的大众设计风格有些神似！

嘿嘿！难道大众觉得这是划分定位等级的好方法？还是已经预料流行趋势就像长裙变短裙，短裙终究又变回长裙，打算赢在趋势前先走一步？

流行小编不懂，倒是飞翼环抱装饰面板质感还不错，采用 one-shot 创新注塑工艺制作，高光哑光一体成型，并且还有缝线装饰，稍稍提升了年轻时尚感。

内饰部分，朗逸新锐提供静谧蓝、烟雨青、迷雾灰 3 种主题配色，营造出年轻明快的运动感。而座椅是我最喜欢的部分，其采用头枕一体式造型设计，双拼色菱纹镶拼，看起来挺漂亮的。

此外，座椅的乘坐舒适性不错，腿托部分较长，设计时应该有考虑长腿小哥哥小姐姐们的喜好。但唯独可惜的是主驾座椅没有电动调节，想想 10 万上下的价格也不能太过要求 ……

朗逸新锐的车身尺寸为 4561×1740×1494mm（长 × 宽 × 高），轴距为 2651mm，虽然比现款朗逸车长短了 117mm，轴距短了 37mm，但更紧凑的车身并没有让空间变得不舒适。同车有位身高 178cm 的媒体老师，无论是坐前排还是后排，头部、腿部空间都没有压迫感，还有余裕空间。

此外，整车小储物空间共有 28 处，能放水杯、水瓶、卡片、衣帽、地图 …… 等物品，体现出大众设计师的用心。

动力部份就如开头所说，经典的 EA211 1.5L 发动机＋爱信 6AT 自动变速箱，81kW/6200rpm 的最大功率与 141Nm/4100rpm 最大扭矩，说真的就是追求实用，并且如果顺顺的开，省油效果也不错！

但说到朗逸新锐的驾驶感可就让我非常大爱，其底盘扎实度，以及前麦弗逊、后扭力梁半独立悬架调校到位，在经过一些坑洼路面时既不觉得软绵绵也不会硬梆梆。在面对弯道时，悬挂又能给到清晰的路感以及不错的稳定度，算是相当成熟且可靠的设定品质。

朗逸新锐的主动安全配置包括有 IQ. Drive 智驾管家，其算是相当不错的安全系统，AEB 自动刹车、Lane Assist 车道保持 …… 功能尽皆在列，实际操作挺方便，动作也值得信赖，确实有助提升行车安全性！

朗逸新锐代表了上汽大众应对新时代消费者喜好，以及自主品牌新能源车逐渐崛起的态度，其依然保有大众车一贯品质与操控乐趣，外观更年轻，内饰微复古，定位更务实，更重要是 …… 价格超给力，你觉得它能成功吸引消费者青睐吗？