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目前新能源行业的发展节奏很快，基本上已经来到了竞争的“下半场”，各大品牌也开始针对此前车型的外观内饰设计、智能化、驾控方面的表现进行升级，期望取得更好的成绩。就拿宋PLUS EV来讲，在纯电紧凑型SUV领域内就是一款实力强劲的车型。而在今年，比亚迪也带来了宋PLUS EV冠军版车型，这款车预售价在17.98-21.98万元，即将在6月19日正式上市。
那么，这款车和老款车型相比较有哪些优势，是否值得入手呢?
从外观来看，宋PLUS EV冠军版的造型有了较大的改变，更加偏向于海洋网的设计。车头依旧采用封闭式设计，上半部分和海豹还是有所相似的，宽大的引擎盖采用下压式设计，两侧带有隆起的筋线处理，凸显出一定的肌肉感，中置的BYD字母标识辨识度很高。车头两侧大灯的造型是比较扁平化的，内部灯组细节处理精致，点亮后的视觉冲击力很强。两侧凹陷式进气口设计加上两道雾灯，辨识度也很高。前脸底部的银色护板则比较厚重，双层设计也较为立体化。
侧面的造型则比较宽大饱满，腰线从大灯处延伸至尾灯，将整车拉伸的十分修长，车门底部的折线勾勒的较为深刻，还配备银色镀铬条提升档次感。轮毂的样式比较动感，提升了整车灵动性。新车的长宽高分别为4705/1890/1680mm，轴距达到2765mm，整个侧面的造型基本没有太大的变化。
尾部造型是比较饱满宽大的，上方的高位刹车灯比较细长，内部灯带比较平直，点亮后是很有未来感的。后包围的黑色护板比较厚重，给人满满的安全感。
内饰方面，中控台依旧采用家族化设计，对称式造型显得比较清爽。中间搭载一款悬浮式液晶屏，内部配备DiLink系统，在智能化方面的表现可以给个好评，语音控制功能的响应速度也是很快的。车内采用大面积皮质材质、高亮的饰板铺成，细节处理很上档次。操控区的设计略有改变，配备小巧的拨动式换挡机构，两侧的物理按键颗粒饱满，三幅式方向盘的造型则比较宽大，依旧和海豚有点类似。
动力方面，宋PLUS EV冠军版搭载一款永磁同步电机，分为高低功率两个版本，低功率版本搭载71.8kWh电池，输出功率为150KW，峰值扭矩为310N.m，CLTC工况下续航里程为520KM，高功率版车型配备的是87.04kWh的电池组，CLTC纯电续航为605KM。而在智能驾驶辅助配置方面，新车配备360度全景影像、自动泊车、双15W手机无线充电等功能。
总结：可以看出，宋PLUS EV冠军版车型的硬实力是很强的，外观内饰有了新的改变，整体的气质变得更加年轻时尚了，而丰富的配置和长续航能力，也是它获得认可的原因。你觉得它未来的表现会比现款出色吗?
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