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最近两天，蔚来品牌搞出不小动静，先是推出全新ES6车型，随后全系车型官降，引起大家热议。但对于蔚来这个品牌，网评是褒贬不一，一来价格方面，像ES6作为一款中型SUV，在已经官降3万的前提下，依旧是33.8万起，而Model Y、iX3等诸多竞品都没这么“自信”。更别提像岚图FREE，该车作为一款中大型新能源SUV，指导价为33.36-39.36万，价格更低级别却更高。
（蔚来ES6）
值得注意的是，蔚来ES6目前只有两款配置可选，价格跨度近5万，顶配150kWh版本完全没有交付计划也没公布价格，相比岚图FREE既有增程动力也有纯电驱动，显然不能满足不同消费者的用车需求。
（岚图FREE）
就以岚图FREE目前在售的2023款四驱超长续航增程版车型为例，新车采用了1.5T增程器+前后双电机，系统综合最大功率360kW，最大扭矩达到720N·m，官方百公里加速4.8秒，并且拥有CLTC工况下纯电续航里程205km。而纯电版本有三款配置，分为两驱和四驱，其中两款车型在NEDC工况下的纯电续航达到505km和475km，另一款车型在CLTC工况下能够达到631km。
（岚图FREE）
（岚图FREE）
再看蔚来ES6，2023款75kWh版本在CLTC工况下纯电续航490km，官方百公里加速时间4.5秒，性能上是保持同一水平，但续航能力天壤之别。首先是蔚来ES6是采用CLTC工况都没有达到500km，考虑到该工况标准仅能作为市区路况行驶环境参考，因此经常有高速出行需求的朋友们得慎重对待，因为按照以往经验，高速续航要打7折，所以能跑300km就属于极限了。
（蔚来ES6）
（蔚来ES6）
而岚图FREE增程版属于“以大欺小”，官方公布增程版车型NEDC综合续航达到860km，如果用纯电版来对比，首先NEDC工况相对来说更严苛，再者说电池容量也明显占据优势，所以续航能力要更强一些。比如岚图FREE纯电版采用了88kWh和106kWh两种容量电池组，蔚来ES6分别是75kWh和100kWh，在能耗相差不大的前提下，自然是电池容量更大可以带来更出色续航。
（岚图FREE）
（蔚来ES6）
接着再看底盘方面，这也算是最能体现高端车型实力的地方，而岚图FREE同样明显优于蔚来ES6。比如岚图FREE采用了前双叉臂和后多连杆独立悬架，蔚来ES6则是前后五连杆悬架，看起来两款车型都能带来良好的动态表现。但岚图FREE还多出软硬和高低可调的空气悬架，并采用全铝合金打造，配合偏德系风格的调教手法，令其操控性和稳定性也要更为出色一些。
（岚图FREE）
（蔚来ES6）
最后再简单概括一下设计部分，毕竟年轻消费者奉行颜值主义。岚图FREE作为品牌首款量产车型，采用了游艇设计理念，主要是凸显豪华气场与精致感，让人第一眼看到实车就觉得价格不低。而蔚来ES6就属于标准的新能源汽车设计，整体造型颇为简洁，即便是这次换代也没有改动太多，属于未来感比较出色，但缺少点档次感。
（岚图FREE）
（蔚来ES6）
坐进车内后，岚图FREE是尽可能保留传统车型的中控布局以保证实用性，而蔚来ES6则是绞尽脑汁采用简洁风来营造科技感。但通过实车图片来看，岚图FREE所采用的三液晶联屏设计反而带来更出色的科技座舱氛围，且这三块液晶屏还可以升降，内置高通8155芯片，令智能化体验不比竞品差，配合一些实体按键，也更利于驾驶员日常盲操。蔚来ES6还是采用家族语言，简洁的中控台有一块尺寸较大的液晶屏，整体科技感营造不错，配合大量皮革材质包覆，倒也对得起自己定位。
（岚图FREE）
（蔚来ES6）
总结：虽说都是35万预算可以考虑的新能源SUV，但岚图FREE综合产品力要比蔚来ES6略胜一筹，尤其是续航方面的表现，对于一款纯电动车型来说等于“致命伤”，而岚图FREE不仅有增程版，纯电版也能带来更出色续航表现，如今终端还能给出一定优惠，更是让整车竞争力大大提高，所以，想要更高端产品体验与质价比的朋友，蔚来ES6不如岚图FREE值得推荐。
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