新Model 3迎来巨变，大灯升级内饰翻新，造车成本降低

关于新款Model 3的消息，去年就有过爆料，内容多是以讹传讹，实用的消息不多。如今有人拍到了新车路试的照片，Model3神秘的面纱终于被揭开，相关配置也被曝光。目前可以确定，新车升级很大，外观的升级主要在大灯方面。内饰经过翻新变得更加简洁，科技感更强，很多功能集中在中控屏内，理论上是减配，造车成本降低，价格或有惊喜。

外观方面，路试的车辆虽然有伪装，掩盖起来的面积很小，设计细节几乎被看光。新车整体还是那种低趴的车身，设计上以运动为主，风格方面和现款车型差不多。主要变化的地方是灯组，前后灯组均有较大的变化。

前大灯变成了狭长的造型，观感上更加犀利，内部结构也和现款车型不一样，同样是修长的线条，显得科技感十足。灯组末端有摄像头，应该是360°全景影像。保险杠等地方有雷达，新车在智能驾驶方面功能有所提升。这样的设计让新车前脸变得更加金贵，碰一下修车费应该不菲。

侧面来看，Model 3依旧是前低后高的设计，搭配凌厉上扬的腰线，突出运动感。门把手依旧做了隐藏，车顶为溜背设计，底部的轮毂内部修饰为V字造型条辐式结构。相比前脸，整个侧面几乎没啥变动。尾部的变化也集中在灯组，现款车型尾灯为横向造型，曝光的新车是纵向造型，并且做了黑化处理，其他部分没有曝光。

内饰部分，新车内部的用料确实很高级，中控台上加入了织物材料，质感变得更好。不过，为了让内饰变得更加简洁，新车有一些反人类的设计，比如搭配的Yoke方向盘，上面集成了转向灯操作功能，传统的转向拨杆被取消。怀挡设计也被取消，具体操作移植到中控屏上，车主可以通过屏幕进行换挡操作。未来驾驶特斯拉，真的需要专属驾照了。

动力方面，已知新车将对电池和动力系统升级，采用家族顶尖4680电池，续航将高于现款车型。现款车型续航有556公里和675公里两种，新车最大续航或将突破700公里，具体信息要等官方公布。

综上，新款车型的变动确实很大，外观改变可以忽略，主要看下内饰。进一步地减配让内饰观感上更为简洁，但实体功能键的取消后，新车操作上看似智能却很不方便。严格来说，很多功能集成到一起属于减配，Model3的造成车本进一步降低，或许新车的售价也会降低。