实测才知道：电车上那些高级配置真让人崩溃，别再学特斯拉啦

早上看到一条有趣提问：“萌哥，你试驾了那么多新势力电车，有什么功能是让你最不满意，或者觉得最没用的？”

好问题。快速说说就我这两年试驾的新势力电车里，我实在无法习惯和忍受，并且居然还挺流行的四个配置，或者变化吧。

第一个我吐槽过N多年次，就是无遮挡的大玻璃顶，现在基本成为新款电车标配。除了特斯拉外，你所熟悉的比亚迪海豹、小鹏P7、蔚来ET7、极氪001、零跑C01等均用上了这种全景天幕。

这种配置叫“买时非常爽，买后悔恨晚”。第一眼看到这种设计的车型，你会觉得有格调相当有品位，看星星、看落日，看云彩，理想很美好。然而现实呢，如果你像我一样在一年大半时间都阳光灸烈的南方，你就知道有多痛苦！以前燃油车的玻璃顶还有可收放的遮光帘，现在新势力们为了显得更敞亮，车顶空间更充裕，直接就把它省掉了。正午烈日下，车里的人真是有种灯下烤的“酸爽”；其实很多国内车主和乘客是喜欢私密点的车内氛围，而现在，白天给你的感觉就是永远在亮堂堂的聚光灯之下。某宝某夕夕上，现在各种档次不一的后装遮光帘特别畅销，看来并不只是我不爽啊。

第二个，电车们都喜欢学特斯拉，可是也不能无脑模仿吧，比如以前最简单盲操作的后视镜、方向盘、座椅、空调出口风统统变成在中控触摸屏上划，前三项日常频度不高也就算了。空调出口风，大多数人都习惯上车随时调一调，以前的小拨杆多么简单直观，而且丝毫不影响你开车。

现在非要在屏幕上划来划去，不但让风往哪吹变成了玄学加技术活儿，开车也不安全啊。

第三个，不知道为啥，越来越多电车和驾驶员前方的仪表屏过不去，越做越小，甚至直接取消。我知道，又是特斯拉Model 3带的“好头”，但是真的影响驾驶，不管你用中控屏，还是所谓的HUD抬头显示，都没有眼前的仪表屏更直接更清晰。

最主要的是，那块地方你省下来也干不了其它事、放不了其它东西啊？据说新款model 3重新恢复驾驶位仪表屏了，那国内新势力们，你们改不改呢？

第四个，常见于偏高端的电车，因为成本高，便宜的车用不起。那就是电动车门，这东西的确看似很上档次，也的确以前只有劳斯莱斯、宾利之类的豪车才用，但其它车不用有不用的理由啊，特别是对于驾驶者，每次开关门太不干脆直接了，感觉不是门伺候你，而是你伺候门，尤其在国内比较密和窄的停车位，你试过就知道了，它到底开是不开，我用了大半年都没摸准规律。所以，这个牛逼，我作为电车车主真心享受不来，我有限的买车开销也不愿意花在这种虚头巴脑的地方。

OK，抛破引玉，还有其它什么电车让你抓狂的配置或功能，欢迎留言接楼。