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近日，领克官方正式发布了领克09五座版的官图，新车将于6月15日上市，预期将主推插电混动总成，当然最主要的卖点还是全新的五座布局，有着更加出色的空间表现。
在外观方面，新车当然不会与此前的车型有任何明显的区别，前脸部分无论是大钢牙式的大嘴格栅，分体式大灯组，前保险杠部分方正的三段式的镂空装饰都没有变化。在车身侧面，平直大气的车身，相对较为复杂的A柱下方特殊装饰及前方清晰的充电接口，大尺寸轮毂等细节都不会缺席。值得注意的主要是两点，首先充电接口出现在左前翼子板处，而并非EMP车型的左后方，也就意味着该车是一款较老的2021款8AT变速箱P4结构的插电混动总成，并非后期的3DHT版本。
同时新车也追加了全新的深海蓝色车漆，显得更加的深沉大气。而车尾部分官图甚至都没有直接曝光，根据此前的实拍图，能量晶体式的尾灯等元素也不会有任何变化，毕竟只是新增动力车型。在内饰部分，新车的前排也与此前的版本保持一致，都采用了标准的T字形的式布局，贯穿式的空调出风口装饰，嵌入式的大尺寸液晶屏，液晶仪表盘，扶手箱前端区域额外的小尺寸控制屏幕，精致的电子档杆，随处可见的特殊面板装饰等细节，在豪华感方面有不错的表现。
最重要的当然是五座版本第二排，新车首先采用了真五座，不用再考虑后第三排的表现，因此座椅位置进一步向后推，留出了更加出色腿部的空间。同时完整厚实的座椅在承托舒适性表现方面也更加的出色，整体有着更加突出的乘坐体验，算是补齐了此前的一大短板，也符合了消费者的呼声。
而在动力方面，既然像前文所述采用了老一代版本的插电混动总成，那么依旧会搭载2.0T发动机，最大功率254马力，与之匹配的则是位于后轴的177马力的单电机及8AT变速箱组成的动力总成，而这样一来，电池布局发生了变化，匹配的应该变回了18.8kwh锂电池组，纯电续航里程或为NEDC工况80km，虽然在这方面的数据相比于后期的EMP动力有着一定的下降，例如百公里亏电油耗表现方面也略有增加，但换来的却是成本降低，价格有望进一步下探，未来能有怎样的表现，非常值得期待。
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